又一个特斯拉杀手？Rivian仅售出100多辆车，市值已超福特文|彭斐编辑|1个提醒图片来源

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文|彭斐
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图片来源|网络、ICPhoto
11月2日，特斯拉CEO马斯克在推特上发了一首曹植的《七步诗》。一时间，业界纷纷猜测马斯克到底在表达什么。
或许，让马斯克感到“相煎何太急”的是，先是被联合国世界粮食计划署（WEP）“逼捐” ，随后又面临着150亿美元的天价税单。而一家被称为“特斯拉杀手”的公司也气势汹汹登陆纳斯达克。

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11月10日晚上，美国电动汽车公司RivianAutomotive正式上市，股票代码为“RIVN” ，以每股78美元发行1.35亿股股票。令人触目惊心的是，当日开盘时， Rivian最高涨幅达53% ，市值一度突破千亿美元，但随后回吐部分涨幅，收盘价停留在100.73美元/股，涨幅29% 。
由此， Rivian的市值超过860亿美元，成为今年全球最大的IPO ，也是美国历史上第六大IPO ，市值比肩通用汽车（860亿美元），超过福特汽车（773亿美元），也约等于当前蔚来汽车的1.3倍，理想汽车的2.9倍。
到底是怎样的一家初创车企，被一致公认为特斯拉的最大劲敌？它又凭什么撑起动辄860亿美元的市值？
#01
特斯拉的恩怨情仇
对于大多数人而言， Rivian由于在国内市场并未开启业务，所以显得较为遥远陌生，但并不妨碍它成为投资人眼中的香饽饽。
Rivian的故事要从一位80后博士RJScaringe说起。他在2009年从麻省理工学院斯隆汽车实验室博士毕业后便开始创业。

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Rivian创始人RJScaringe
早前， Rivian着手制造传统燃油跑车，但到2011年， Rivian的研发重心才开始转到电动车。彼时，特斯拉已经垄断了美国80%的电动汽车市场，一家名不见经传的初创车企想要从中夺取份额，难度堪比登天。
幸运的是， R.J.和他的团队通过考察美国本土的实际市场，发现了特斯拉缺位的新市场——轻型电动卡车。而皮卡电动车在美国是个极其讨喜的赛道，市场规模较传统汽车也更大、利润更高。
如此， Rivian以差异化的市场定位加速崛起。在2018年的洛杉矶车展上， Rivian凭借SUVR1S和皮卡R1T两款纯电产品一举成为明星车企。

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此后， Rivian获得了亚马逊（占股20%）、福特汽车（占股14%）、黑石等巨头的拥趸，在资金上似乎就没忧愁过。据投资界不完全统计，从2018年至今， Rivian至少完成了8轮融资，融资总额超过110亿美元。
相比其他造车新势力，马斯克确实对Rivian更“上心” 。毕竟Rivian的背后站着的是马斯克的“死对头”——亚马逊创始人贝索斯。
众所周知，贝索斯与马斯克，这两位世界上最有钱的人，在航空事业上激战正酣。今年7月，在乘坐BlueOrigin的火箭奔赴太空之旅的直播中，贝佐斯等人的座驾就是Rivian的R1T和R1S 。 Rivian的特殊性质，也注定了两人在电动汽车领域也必有一战。

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马斯克（左）贝索斯（右）
二者的渊源要从“挖墙脚”说起。在过去1年内， Rivian新雇佣了3000多人，这其中大约有130名是特斯拉的前员工。 2020年7月，马斯克也毫不客气地对Rivian提起诉讼，指控其试图通过招募特斯拉员工来窃取商业机密。
而Rivian也丝毫不甘示弱，视马斯克的行为是为了阻挡自己上升势头。在特斯拉发起诉讼后不久， Rivian又聘用了前特斯拉高管NickKalayjian ，任命其为工程和产品高级副总裁，为公司即将投产的首款电动车做准备。