大疆|大疆吞下80%市场份额，多数友商转型，“会飞的相机”也内卷？( 二 ) 相机|道通智能

经历七年多来对于自主创新的坚持，目前，道通智能已申请专利2060件，授权专利724件， “目前我们无人机行业专利数量居行业第二，是为数不多的真正突破全链条核心技术的企业之一。 ”李红京说。

图 / 道通智能 EVO Lite近距离飞行状态下拍摄海上游艇的界面
李红京说，无人机是结合了多项技术的综合体，从飞行控制技术，到智能导航，到AI、3D避障，再到云台增稳、影像以及高清图传，每一个单项技术都很难突破，一般的企业突破一项核心技术都比较困难。
9月28日，道通智能发布了2021年新品迷你无人机EVO Nano系列和旗舰产品 EVO Lite系列，分别对标大疆折叠产品Mini系列和Air系列。
Nano系列机身重量仅为249g ，普通版即可搭载4K相机，支持拍摄4800万像素照片，是业界真正具备智能避障功能的“迷你航拍无人机” 。 EVO Lite系列则是目前业界唯一支持无损竖拍的无人机，续航时间达40分钟。
“我们的目标主要还是先生存下来，在这个有限市场里让一部分用户先用上我们的航拍机，先把市场打开。 ”在道通智能副总经理潘相熙看来，消费级航拍领域，大疆的机子卖得已经很便宜，与其打价格战很难。
不过，在比较行业内的产品之后，他认为还有很多方面可以改进，比如画质、影像，以及安全性等等。
2、四旋翼已“审美疲劳”？与道通智能不同的是，零零科技选择的是以提升续航的方式来切入航拍市场，希望其双旋翼航拍机的面世，可以起到“鲶鱼效应” 。
自DJI Phantom（精灵）3系列之后，四旋翼无人机迅速建立起自己的“江湖地位” ，成为了至今为止的市场主流。零零科技方面对「探客Tanker」表示，现如今，以DJI Mavic（御）系列为代表的四旋翼无人机，无论在稳定性、影像，还是在便携性、智能化基本已经完善。
“当我们回望航拍无人机这么多年的迅猛发展，会发现在近几年来，四旋翼无人机在产品的迭代上，似乎越来越难以引起市场兴奋，整个航拍无人机市场似乎出现了‘内卷化’趋势。 ”零零科技方面表示。
据「探客Tanker」了解，航拍无人机行业出现“内卷”主要原因有两方面：一方面，在一个趋于饱和的市场中，既有产品的功能似乎已经可以满足市场需求，因此厂商缺少对产品的创新热情；另一方面，四旋翼航拍无人机因其固有的限制，在产品的进一步优化提升上，以及对尚未解决的用户痛点上有技术瓶颈。
基于以上两方面原因，零零科技方面认为，在航拍无人机市场应该出现“鲶鱼效应”：出现一家或几家打破常规的行业“挑战者” ，让整个行业在创新上再现活力；同时也需要在解决了产品稳定性、影像、便携性、易用性之后，去挖掘新的行业或市场痛点的解决方案，比如在较难突破的效率和续航方面。

图 / 零零科技双旋翼无人机 Falcon（猎鹰）
不久前，零零科技正式发布双旋翼无人机Falcon（猎鹰）。该无人机采用独特的V型双臂设计，仅需两个旋翼即可稳定飞行。产品采用了自研的舵面倾转技术和非线性动力模型设计及控制算法，特殊的桨叶设计同时能够降低噪声，可实现最高50分钟的续航时间。
“我们认为在目前已经越来越趋于成熟的无人机市场，双旋翼无人机也许存在很大发展空间，因为双旋翼无人机确实从理论上解决了四旋翼无人机无法解决的市场痛点和技术壁垒，也给很久没有太多‘惊喜’的无人机市场，带来一丝新的活力。 ”零零科技相关人士说。
依据零零科技方面的说法，双旋翼无人机有着更高的效率。比如其更有优势的气动布局，并可以通过增大桨叶，减少旋翼提升飞机力效，进而可以让无人机提高续航。