业绩意外爆雷的千亿市值快递龙头，现在过得怎么样了？( 二 ) 双十一买的包裹现在都到的差

原先由顺丰控股承担的部分职工薪酬、运输成本及车辆和机器设备折旧等虽然转由业务外包供应商自行承担，但顺丰仍然是采用自营管理模式，快递小哥都是顺丰外包的，这让我不由得怀疑，为了实现更高的收入，这样真的值得吗？
三、顺丰控股被迫走上了一条薄利多销的道路
顺丰的高端快递形象一直停留在我们的印象中，
但实际顺丰的快递价格已经出现了明显的边际下滑了，显然无论是主动降价还是被动降价，票均价格下降背后的根本原因还在于顺丰的议价力不足。

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【业绩意外爆雷的千亿市值快递龙头，现在过得怎么样了？】好在顺丰的业务发展还算不错，业务量或者说销售收入的增长势头都表明，顺丰在快递行业有着一席之地，
我想这就是顺丰的护城河吧，虽然顺丰可以自己被自己“打败” ，但绝不会被竞争对手所打败。
四、总结一下
总的来看，立雪认为，站在企业的角度来看，顺丰走上这一条道路没有值不值得，只有可不可以继续做下去，只要“活下去”就有希望。
今日看到消息，交通运输部制定印发了《综合运输服务“十四五”发展规划》（文件长达44页），在“运输需求”中写到“十四五”期，货运需求稳中有升，高价值、小批量、时效强的需求快速增加。
并提出总体目标，到2025年， “全国123出行交通圈”（都市区1小时通勤、城市群2小时通达、主要城市3小时覆盖）和“全球123快货物流圈”（国内1天送达、周边国家2天送达、全球主要城市3天送达）加快构建，多层次、高品质的旅客出行服务系统和全链条、一体化的货运物流服务系统初步建立，现代国际物流供应链体系不断完善，运输结构进一步优化，运输装备水平大幅提高，绿色化、数字化发展水平明显提高。
如果将之前的快递行业列为初级发展阶段的话，未来四、五年内，快递行业是否会迎来一个快速发展时期？顺丰又否能获得新的机遇？
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