线下显然没有缓解焦虑 。 2019年3月 , 丰趣海淘成立了“抖音网红跨境联盟” , 相当于自己出货让网红帮忙卖货 。
2019年下半年 , 丰趣海淘传出拖欠员工工资及供应商货款的消息 。 官方微信公众号停留在2020年4月 。 那时 , 它还发了微信群二维码 , 邀请粉丝加入任晓煜建的VIP客户服务群 。
如今丰趣海淘深陷债务纠纷 。 任晓煜已被限制高消费、列入失信被执行人名单 。 他位于江西南昌的一处住宅被拍卖 , 标的作价983万元 。
一个共同的剧本:倒闭 , 被并购
不止丰趣海淘 , 跨境电商领域的“鼻祖”洋码头也在遭遇困境 。
“最早没有人说跨境电商 , 也不说海淘 , 叫‘倒爷’ 。 当时很多人质疑跨境进口电商 , 甚至形容我们是‘疯子’ 。 ”2010年9月 , 曾碧波怀揣数十万元 , 借了硅谷朋友的车库作为货仓 , 成立了洋码头 。
曾碧波很早就想清楚跨境电商产业的瓶颈在于供应链 , 难点在物流 。 不同于其他跨境电商平台选择外包物流 , 它在移动端APP上线之前就选择了自建物流 。
基于更早的入局和布局 , 定位C2C买手制的洋码头很快成了国内跨境电商独角兽代表 , 一度占据最大市场份额 。 2019年 , 靠着直播和短视频的红利 , 洋码头首次盈利5000万元 。 跑通盈利模式后它获得了更多融资 , 去年最后一轮融资完成后 , 洋码头估值超40亿元 , 不光从线上调转线下 , 计划在100个城市布局“千店” , 更是着手冲击上市 , 但是随后放弃了 。
今年9月 , 洋码头突然被曝出资金紧张、人去楼空 。 曾碧波回应 , 为节约资金居家办公 , 但平台确实遇到困难 , 拖欠买手2亿元货款 , 正在寻求并购 。 但直到如今 , 并没有买家认领 。 曾碧波将目前的窘境归结为疫情、银行抽贷、股东退股 。 他也同时承认自己的误判和冒进 。
纵观国内大部分跨境电商平台情形 , 这似乎是一副同样的牌局:就此关停 , 或者被并购 。 今年7月 , 垂直类母婴进口电商平台蜜芽宣布关停APP 。 这个成立十多年、估值百亿的电商平台也曾布局线下 , 但在2019年时因扩张造成的资金后劲不足而关闭 。 更别提爱凑热闹的罗敏在两年前推出的“万里目” , 找来一众明星站台百亿补贴后“速生速死” , 与今年他做的预制菜项目如出一辙 。
据网经社统计 , 从2018年至2022年 , 跨境进口电商领域共18家企业消失 , 包括走秀网、HIGO、买个便宜货、银河进口车、海天下、佰优购、泰货优品、海草公社、洋货多、象米国际等——大多数还不为人熟知 。
【华为荣耀|顺丰做的这个电商平台,悄悄倒下了】
与洋码头同一时期诞生的独立海淘平台 , 大部分已经倒闭 , 被并购成了相对还不坏的出路 。 成立于2015年的跨境供货平台菠萝蜜在2020年被B站全资收购 , 洋码头在等待“码头” 。
玩家们的下一站:缺流量 , 只能拥抱其它平台
丰趣海淘悄然消失 , 有人说是专做to B生意的顺丰没有服务to C的基因 。 但很显然 , 与很多在风口中出生的平台那样 , 它并不具备在这个烧钱巨大、考验耐力的游戏中跑到最后的能力 。
这是一个十分倚赖政策的产业 。 任晓煜曾将跨境进口电商分为三个阶段:
第一是“蚂蚁搬家” 。 2001年开始 , 人们通过人肉海淘和代购的形式源源不断将海外商品“搬”回国内 , C2C是主流 , 但总免不了一丝“灰色”属性 。
第二是“移花接木” 。 前段是传统贸易 , 后段是低税清关 。 跨境电商被正名 , 但平台往往会陷入低价爆款混战 。
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