雷军|雷军眼光果然毒辣：造车后投的第一家智能车公司、要敲钟IPO了( 二 ) 汽车|企业动态|雷军眼光果然毒

自动泊车车位识别率可达95%以上。感知能力和规控精度可以做到最终泊车角度偏差小于 2° 。
能够支持水平极窄空间车位（车身长度+70cm）和垂直极窄空间车位（车身宽度+60cm）的泊入泊出。
在障碍物识别方面，除了支持常规障碍物，如车辆、行人、锥桶、警示牌、方柱、限位器、减速带、地锁等，还支持自车拖钩及悬空的消防栓等特殊障碍物识别，能够适应更多泊车场景。
第二个主要产品，是纵目科技自研智能驾驶系统。

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这里纵目主要强调了硬件能力，即自研针对不同级别智能驾驶任务的域控制器，以及关键的传感器方案。
比如域控制器序列的最先进产品LDU，据称能支持L3级以上自主泊车以及高速领航辅助驾驶，已经获得长安、一汽等车企定点。
另外在传感器方案中，纵目科技最值得关注的产品是4D毫米波雷达，即在距离、相对速度和方位角几个参数外，还可以利用时间来确定目标高度相关的信息。
目前4D毫米波雷达成本低于激光雷达，被认为是弥补传统毫米波雷达能力局限的方案。
纵目科技的4D毫米波雷达分为角雷达和前向探测雷达，距离分别为80m和210米。

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其中4D角毫米波雷达已经在华为的问界M5上量产。
纵目科技现阶段主要产品，一是自主泊车系统，二是以自研硬件为特色的智能驾驶系统。
而这两项主要产品，帮助纵目科技在业务层面拿下了十数家国内主要主机厂：

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其中纵目的自主泊车系统已经上车20多款，年出货量10万套，在国内市场已占到18%左右的份额。
技术方面，纵目科技还强调了本身的软硬一体的研发能力。
上面提到所有的传感器方案，其中的硬件，包括4D毫米波雷达、超声波雷达、摄像头在内，都是纵目科技自研，而且与市场常见的通用产品相比，各自具有专为智能驾驶任务研发的独特优势。
硬件之外，也可以提供相应的智能驾驶软件。
纵目自研智能驾驶系统可提供覆盖“L0至L4级别低速智能驾驶功能”，主要技术模块包括：
依托于视觉及多传感器融合感知技术、泊车路径规划和控制算法技术、即时定位与建图技术以及智能驾驶域控制器和传感器硬件设计。
所以对于纵目科技来说，它走的并不是一条高举高打的自动驾驶之路。

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与行业常见的以算法、行车域能力为核心优势的自动驾驶创业公司不同，纵目科技从研发难度没那么大的泊车域入手，并且突出软硬一体的低成本优势，做成了自主泊车这个细分赛道的头部。
纵目在招股书中明确表明接下来要推进“行泊一体”的高阶智能驾驶技术，实现行车域的L2+高速NOA功能以及L4自主泊车功能的融合，这套方案已获长安汽车定点。
此外，纵目科技从去年开始先后成立后装、无线充电和智慧城市事业部。
重研发、投资未来，这也是为何纵目在账上资金仍然充足的情况下依然选择IPO的核心原因。
谁打造了纵目科技
纵目科技2013年成立，创始人是唐锐。