货运|美团到底看到了什么机会要入驻货运行业美团

文章图片

互联网巨头开展一项新的业务的时候，所有的起点都是客户。了解客户的需求在哪，在看自己做这个事情有没有优势和一个机会，如果答案是肯定的就会毫不犹豫的进入这个新领域。

美团看到货运行业的入局机会有两个
【货运|美团到底看到了什么机会要入驻货运行业】一、业内领头羊企业某帮急功近利，某帮与某满合并之前打出了全国走货永久免费的一个口号，均承诺不会向司机收费。 2020年下半年开始，某帮不仅收取司机快车保证金或冷运优选的一个保证金，作为一个增值服务费还会收取几十到上百不等的一个技术服务费，这令一些司机感到非常的不满，认为在运费已经被压低的一个情况下还要被榨取技术服务费，相当于变相的再次压低运价，绝大部分的一个个体营运司机，虽然掌握了这个行业大部分的运力，但是力量非常的分散没有办法在平台拥有一个话语权，货运司机被某帮坑了很久，此次如果美团振臂一呼，用和美团骑手免费入驻一样的策略吸引我们的司机，还愁没有司机加入平台吗，运力充足了自然会吸引货主，加入平台的一个资本。

二、货主服务，在长途货运行业车多货少的一个背景下，领头羊某帮更倾斜于货主端，意在进一步扩大规模提升盈利水平，某帮为全国货主免费提供，迟到必惩、爽约必保、加价必赔的一个服务，对于某帮而言低运价利于吸引更多的货主，这些货主带来丰富的货源也让司机难以离开。甚至配合货主进一步压低运价，目前类似某帮的互联网货运平台只是代替以往的一个信息部的位置，本质上从规模、成本效益以及效率上均未有实质性的一个变化，商业模式处于非常原始的阶段，其并未解决货运端实质性的一个问题。

说直白一些，某帮目前除了收取司机的各项费用，压机运价吸引货主那么其他啥也没干，货拉多不仅想问一下究竟是不会干还是忙着挣钱不相干，这里咱们不做讨论，但是会做货主服务的美团来了，营销赋能、经营赋能、IT赋能、金融赋能，这些早已经在餐饮行业实战多年，甚至美团还可以通过流量平台帮货主增加市场对货物的需求，可别忘了“卓鹿”这个货运平台，是在美团社区团购平台“美团优选”中孵化出来的。
卡友们对于美团入驻货运平台，你们怎么看？欢迎评论区留言讨论，关注货拉多幸福拉货，赚钱多！