那些被反复炒作而又多次被辟了的关于华为的谣言大家都知道

大家都知道，华为是当今最大的“网红”企业，万事只要和华为沾上边，必然引起关注，带来流量。所以，总有人时不时地反复炒作一些被华为多次澄清了的不可能的事情。
本文再次列出这些谣言，希望大家以后再看到时，无需理会！
一、关于华为造车的谣言
华为已经很多次重申，不造车，只做智能网联汽车部件。并且，华为不投资、不控股、不参股任何车企。下图是华为今年5月的官方声明。

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【那些被反复炒作而又多次被辟了的关于华为的谣言】然而，这两天又有人造谣，说华为参股某家车企，华为官方不得不再次辟谣。

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造谣的人一定有其目的，但，我们大众只需对华为多一点了解，擦亮眼睛，不去理会就行了。
华为涉足智能网联汽车领域已有近十年，决策不造车，只做智能网联汽车部件，是经过广泛、深入的调研，深思熟虑后的选择。
华为轮值董事长徐直军说，华为调研了众多车企后，得出结论，世上不缺造车的，但，缺少做基于ICT的智能汽车部件的，而，这的确是华为的强项。
华为不造车，基于以下几方面考量。
1、造车不是华为擅长的领域；
2、造车的风险高于提供智能汽车部件；
3、华为不造车，华为的智能汽车全栈解决方案，理论上可以提供给所有车企。华为若造车了，与其他车企就是竞争关系，其智能汽车解决方案只能自家用了。
二、关于华为海思的谣言
自从海思的芯片被限制代工后，不时有人造谣，海思要分拆了，海思要被卖了，其实这是对海思根本不了解！
海思对华为的意义，绝不是出多少货，营收多少，而是华为所有产品的核心竞争力所在。从华为起家的程控交换机，到如今全球领先的5G网络设备，华为产品具备的竞争优势的关键都是华为自研的芯片，可以这么认为，海思半导体是今日华为大厦的基石。

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也就是说海思研发的芯片，绝大部分是供给华为自家设备用的，仅小部分被称“小海思”的产品是对外销售的，这部分对外销售的，主要有视频监控类、视频编解码类、IoT类等。
而，海思给华为自用的芯片，除了手机上用的，网络设备侧大部分是成熟工艺的；“小海思”外销的产品绝大部分也是成熟工艺的。成熟工艺的芯片相对受“卡脖子”影响较小，且逐步得到了解决。
就拿“小海思”的这部分产品来说，华为的市场份额占比达到70%以上，供不应求，受打压影响，一度供货紧张，但一直没有中断过。这部分产品主要是由上海海思开票发货的，笔者看到上海青浦的数据，今年每个季度的开票量都是数十亿元，上缴青浦税务的税收都是数亿元。
今年上半年，在华为的年度分析师大会上，轮值董事长徐直军说，即使海思的芯片都没法生产，海思也会一直被养着，华为养得起。所以，为海思操心的人，大可不必了！
三、关于华为手机的谣言
华为先进制程的芯片受困后，最直接的影响是手机缺芯没法量产，在库存消耗所剩越来越少的情况下，华为手机的市场份额被列为“Other” 。有人开始造谣，华为旗舰手机Mate系列和P系列要卖了，华为手机要完了，等等。