新能源汽车产业规划发布，华为智能汽车业务或将全面爆发这一天

【新能源汽车产业规划发布，华为智能汽车业务或将全面爆发】这一天，华为已等了十年多！在持续十多年不计成本地投入，至今尚未盈利，华为的智能汽车解决方案，终于即将迎来产业大爆发！
日前，国务院发布《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》，提出发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路，将加速推动汽车的电动化、网联化、智能化，推动汽车从单纯交通工具向移动智能终端、储能单元和数字空间转变。
《规划》提出，将探索新一代车用电机驱动系统解决方案，加强智能网联汽车关键零部件及系统开发，突破计算和控制基础平台技术、氢燃料电池汽车应用支撑技术等瓶颈，提升基础关键技术、先进基础工艺、基础核心零部件、关键基础材料等研发能力。
根据《规划》， 5年后，我国新能源汽车新车销售量达到汽车新车销售总量的20%左右，纯电动乘用车新车平均电耗要降至12.0千瓦时/百公里。 15年后，我国新能源汽车核心技术达到国际先进水平，纯电动汽车成为新销售车辆的主流，公共领域用车全面电动化。

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《规划》强调的新能源汽车三大核心技术攻关工程，华为涉及两大核心技术攻关工程，即智能网联技术创新和汽车基础技术提升，本文梳理一下华为智能汽车相关解决方案、背景、进展等，供产业链从业人员及有兴趣的朋友参考。
华为智能汽车解决方案主要包括车载通信、移动数据中心、车联网、智能驾驶云服务、智能动力驱动等几个部分。

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一、芯片及通信模组
早在2009年，华为开始车载模块的开发， 2013年，华为发布车载模块ME909T 。同年，成立车联网业务部。
芯片是汽车智能化战略的基础。在端侧，华为主要利用海思自研4G/5G基带芯片，集成通信模组；用海思AI芯片，赋能智能终端。
2018年2月华为发布全球首款8天线4.5GLTE（4G）基带芯片Balong765 。

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2019年1月，华为发布5G基带芯片Balong5000 ， Balong5000是全球首个支持V2X的多模芯片，可用于汽车端的车联网、自动驾驶领域。
二、毫米波雷达和激光雷达
2019年5月，任正非签发文件，将原有的车联网业务部升级为一级部门，成立智能汽车解决方案BU ，定位为智能汽车领域的端到端业务责任主体，给客户提供智能汽车的ICT部件和解决方案，帮助车企造好车。任命王军为智能汽车解决方案BU总裁。
2020年8月，在第十二届汽车蓝皮书武汉论坛上，王军介绍华为武汉研究所的开发团队正在研制华为毫米波雷达。采用华为先进的5G技术，大幅提升毫米波雷达的性能，近期可达到32线激光雷达的性能，而价格又远低于激光雷达。
华为研发的激光雷达，主要用于自动驾驶汽车上，对距离和速度探测，及对目标和环境实时3D/4D建模。激光雷达的线数越多，对物体表面轮廓探测越完整，得到的数据越全面，当然数据量也越大，需要的算力也越大。下图为一40线激光雷达。

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华为武汉研究所还在研发激光雷达，短期内将推出100线的激光雷达。未来计划将激光雷达的成本降低至200美元，甚至是100美元，为车企提供有竞争力的高科技产品。