汽车|手机已经容不下高通了( 三 ) 芯片|高通骁龙|5G

为车辆提供蜂窝网络、Wi-Fi、蓝牙和C-V2X等无线连接，其中5G和C-V2X将驱动更广阔的市场空间；
为汽车提供数字座舱平台，这可以让消费者用上更智能的车机，推动车内体验变革，而这项业务，也已经覆盖了奥迪、捷豹路虎、本田、广汽、长城、比亚迪等传统车厂，和理想、小鹏、蔚来等造车“新势力”；
先进驾驶辅助系统（ADAS）和自动驾驶，高通推出了Snapdragon Ride平台，加速自动驾驶的实现。
在投资者大会上，高通CEO安蒙宣布高通已经与宝马达成合作，将最新的前沿驾驶辅助技术与Snapdragon Ride平台引入宝马集团下一代ADAS和自动驾驶平台。此前，长城汽车也宣布计划基于Snapdragon Ride平台推出其自动驾驶计算平台ICU3.0 ，其量产车型将于2022年第二季度交付，并达到限定场景L4级自动驾驶能力。
长远看十年，汽车数字化的确定趋势，是高通“统一技术路线图”所能覆盖的重要创新机遇。
【汽车|手机已经容不下高通了】以底层技术创新为基础，打造各行业所需的技术产品组合，面向未来能够带来长期稳定营收的市场，正是高通这种顶级科技公司仍能保持快速成长的关键所在。高通所代表的，也正是一类超高研发投入，进行技术攻关，最终驱动整个行业技术进步的领先公司。至于商业上的成功，也源于这些技术的不可替代性，并成为科技公司进一步投资技术的推动力。