神舟十五号29日发射，真正意义的空间站来了！专家：6人同时在轨，也不会有人没床睡据中国载人航天工程办公室消

据中国载人航天工程办公室消息，神舟十五号瞄准11月29日23时08分发射，飞行乘组由航天员费俊龙、邓清明和张陆组成，费俊龙担任指令长。
11月28日，国际宇航联空间运输委员会副主席杨宇光对红星新闻采访人员表示，神舟十五号乘组有一个非常重要的任务。 “有些机柜神舟十四乘组来不及弄好最终的状态，神舟十五要在整个的空间站再安装15个科学实验的机柜，进行6次货物由内到外的转移，完成大量实验任务，这对于提高我们空间站的科研能力非常重要” 。
据悉，本次神舟十五号依旧是执行183天左右的航天任务。在轨驻留期间，神舟十五号航天员乘组将迎来天舟六号货运飞船、神舟十六号载人飞船的来访对接，计划于明年5月返回东风着陆场。

文章图片
↑从左至右：张陆、费俊龙、邓清明图片来源：CCTV+
三舱三船
“这是中国历史上最大的太空飞行器”
神舟十五号飞行任务是中国载人航天工程空间站建造阶段第二次载人飞行任务。按照计划，神舟十五号载人飞船入轨后将采用自主快速交会对接模式，对接于天和核心舱前向端口，也就是现在空间站组合体唯一一个空着的对接口。
北京大学地球与空间科学学院的焦维新教授表示，我国目前的空间交互对接技术已经掌握得非常好了。 “从神舟八号开始就演练空间交互对接，包括自动交互对接，手工交互对接。在神舟十三号飞船的时候就演练侧面交互对接，神舟十四号飞船也是采用侧面交互对接，应当说都比较成熟了，没有什么新的技术障碍。 ”焦维新说。
据悉，神舟十五号载人飞船发射之后，中国空间站将形成“三舱三船”构型，也就是天和核心舱、问天实验舱、梦天实验舱、天舟五号货运飞船、神舟十四号载人飞船、神舟十五号载人飞船同时在轨的、总重超过100吨的空间站组合体。
对此，杨宇光告诉红星新闻采访人员，空间站的组合体是一个非常复杂的连接过程，整个连接是整体一体化、循序渐进的过程，并不是简简单单地把两个或者多个航天器连接在一起。 “对接机构只是一个必要条件，中间还包括可再生式的环境控制与生命保障系统，导航与指导控制系统，电源管理系统的热控系统，通信测控通信系统和数据处理分发存储这些系统，都要实行一体化。 ”

文章图片
↑27日，神舟十五号载人飞行任务进行了最后一次全区合练和全系统气密性检查图据视觉中国
关于由一舱两船，到一舱三船，到两舱两船，再到两舱三船，最终到三舱三船的运行模式，杨宇光表示，整个的过程是一个从小到大，从少到多的这样一个循序渐进的过程。 “在未来我们空间站进行扩展之前，基本构型就是现在形成的一个最大构型，这是中国历史上最大的太空飞行器了，标志着我们在这方面的技术已经成熟。 ”杨宇光说。
在轨轮换
“面对面进行任务交接更可靠”
据悉，神舟十四号和神舟十五号两个乘组都将在轨飞行6个月，将首次实现乘组在轨轮换，实现不间断有人驻留。两个乘组6名航天员将共同在轨驻留5-10天。神舟十五号飞行乘组与神舟十四号航天员在轨轮换后，在轨驻留6个月。在轨驻留期间，神舟十五号航天员乘组将迎来天舟六号货运飞船、神舟十六号载人飞船的来访对接，计划于明年5月返回东风着陆场。神舟十四号航天员乘组计划于一周内完成在轨轮换任务，返回东风着陆场。