阿维塔|上市大卖20000辆，连平台都是华为系统，30W有100W享受，要啥有啥华为|汽车|驾驶

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汽车普及之后，我们对用车体验有了更高的追求，仅靠传统车企的发展无法满足我们对智能化出行的需求，出现空缺的汽车市场继续注入活力，一大批造车新势力应运而生。与传统燃油汽车不同，造车新势力们更注重智能化出行，以新能源汽车为基础，搭载了一系列高精尖智能配置，为我们带来了全新的驾乘体验，逐渐代替油车成为主流。在此期间，国内涌现出了一大批优秀车企，比如：蔚来、理想、哪吒、小鹏等品牌，旗下车型的销量不断走高，甚至有月销过万的成绩。面对竞争激烈的新能源汽车市场，新品牌如何突破成了难题，毕竟市场布局已经完善，新兴车型遇到了当时国产车被合资车封锁的困境。由此可见，只有具备颠覆传统认知的实力，才能在竞争激烈的市场中脱颖而出。

“蔚小理”在高端新能源汽车领域的表现可圈可点，让新能源汽车成为“智能”的代名词，但是从实际使用上来看，各方面的表现并没有达到消费者的预期，尤其是在智能辅助驾驶方面，似乎无法满足全场景用车体验。这让我了解到了一款新车，也就是阿维塔旗下的量产电动汽车-阿维塔11 。起初， “赶晚集”的阿维塔并没有多么热门，从汽车品牌的诞生，到车企首款概念车的问世，都没有引起太大的市场反响，不少用户认为该车知名度低、车型布局不完善，在品牌影响力上无法与“蔚小理”并肩。令人意外的是，该车型首批订单突破了5000台，且每单售价均超过40万元以上，连背靠吉利的极氪001去年首批锁单也没有达到这个数字，阿维塔11自然也不把特斯拉和蔚来放在眼里，在上市的第17天，阿维塔11的销量就已经突破了20000台，在渠道建设方面，阿维塔11也走在了其他新势力车企的前面，从首家门店营业后不到3个月的时间，门店数量已经突破了60家，为购车用户提供更可靠、放心的服务。

同样是主打智能辅助驾驶的车型，阿维塔11为何能脱颖而出？这就要从产品力来了解了，作为现阶段最具代表性的新能源品牌，阿维塔背靠长安汽车、华为和宁德时代三家主流企业，在设计理念、智能辅助驾驶、智慧座舱和综合性能方面表现出色，具备重新定义新能源汽车的实力，让阿维塔11成为最具代表性的智能电动汽车，起售价仅为34.99万元的阿维塔11 ，定位中大型SUV ，基于华为介入研发的CHN平台打造，从电机到智能汽车解决方案，都可以看到华为的身影，成为至今“含华量”最高的车型，其他品牌以搭载华为提供的鸿蒙座舱系统为傲，华为、长安汽车、宁德时代赋能之下，让阿维塔11达到了“1+1+1>3”的效果。

在驾驶朋友购买的一辆36W落地的新能源SUV时，对智能辅助驾驶方面的表现并不满意，在城市场景下的用车体验中规中矩，无法应对复杂的掉头、转弯或岔路变道等操作，加上障碍物识别能力差、系统算法逻辑不合理等固有短板，很多用车场景下需要人工干预，实际驾乘体验并不理想。其实，这是大多数新能源汽车存在的通病，在配置堆满的情况下，无法提供出色的智能化驾乘体验，不少交通事故的出现，就是因为车主太过相信车载配置了。对于年轻用户关注的智能辅助驾驶功能，大多数造车新势力避而不谈，转而宣传越级的豪华配置，由此可见，没有真实力的车企终究会失去人心。