FF继续震荡！救火CEO毕福康突遭罢免，陈雪峰紧急上任，贾跃亭迎来最佳拍档？文

文｜楚门王磊
今天一大早，大洋彼岸的贾跃亭和他的法拉第未来（FF）再出新番。
FF董事会称，已任命中国CEO陈雪峰为FF全球CEO ，立即生效，而前任公司全球CEO毕福康的职务已解除。
为什么这么突然就让毕福康下岗？法拉第未来方面解释称，这是“对公司2021年7月上市以来的业绩进行全面评估后做出的决定” 。
换句话说，毕福康没有达到公司董事会的预期，是被罢免的，目前FF董事会已要求毕福康提出辞呈。
这已经不是法拉第未来第一次进行大规模人事调整了，距离上一次贾跃亭重新夺回FF控制权还不过两个月。
而毕福康空降法拉第未来，也仅3年的时间。
毕福康没能摆脱“宿命”毕福康可能是目前中国汽车圈中名气最大的老外之一了，他的职业生涯和当下造车新势力的处境一样，一波三折。
而且毕福康加盟的新势力车企，遭遇大都不太好。
毕福康被人所熟知是因为其在宝马集团的地位，他担任宝马集团副总裁领导了宝马旗舰插混车型i8的开发，被人誉为“宝马i8之父” 。

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2016年，在和谐汽车掌门人冯长革三次邀请下，毕福康担任公司CEO ，拜腾汽车公司应运而生，而同样在宝马有过汽车经验的戴雷则担任总裁。
自此，毕福康结束了职业经理人的生涯，加入拜腾开始创业。
然而在拜腾的创业并不顺利，由于毕福康和戴雷两人立场不同、个性迥异，内部矛盾逐渐公开化。这也导致拜腾缺乏凝聚力，组织体系不能正常运转，跨团队协作也难以实现。
最终的结果就是毕福康愤然离开拜腾，拜腾也烧光了84亿元却还未造出量产车，如今的拜腾汽车已经落到破产重组的境地，直至销声匿迹。

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2019年4月份，毕福康离开拜腾，选择加盟新造车公司艾康尼克。
艾康尼克成立于2014年，定位以“新概念车”“超级跑车”进入中国新能源汽车市场，和蔚小理相比，艾康尼克并没有太大的存在感。
离奇的是，毕福康才宣布成为CEO不到半年，就在同年9月，火速接手了当时负面缠身的法拉第未来。
接受法拉第未来之后，毕福康任职期间最大的成绩莫过于让法拉第未来通过与PropertySolutionsAcquisitionCorp.（PSAC）的合并上市。
正是这次特殊方式并购上市，给法拉第和贾跃亭带来了最紧缺的也是最心心念念的东西——钱。拉法第未来通过上市这笔交易至少获得了23亿美金的融资。
法拉第FF向来高层变动频繁，曾经这位把FF从水深火热的处境中拉出来的CEO毕福康，如今任职3年多时间后，没能逃脱魔爪，最终还是被董事会给“干掉” 。
按照FF董事会的说法是，在对公司2021年7月上市以来的业绩进行全面评估后，解除了毕福康全球CEO的职务。
不能如期交付FF91 ，是毕福康被迫离职的重要原因。
日前， FF发布2022年第三季度财报， FF仍然持续亏损，三季度的净亏损约为1.03亿美元， 2022年前三季度合计净亏损约3.98亿美元。
在三季报中，毕福康表示， FF目前正在制定修订后的预算和生产计划，希望能够在资金到位后不久宣布向用户交付FF91的时间。言下之意，原定于今年完成的FF91交付工作又将延期。
贾老板还是相信中国人法拉第未来现在可以说是一地鸡毛，首款车型FF91量产无期，路试又遇起火，就在毕福康离任全球CEO的同一天，贾老板又被爆出新增了3则限制消费令信息。