摆渡人|“摆渡人”百度能否自渡( 三 )

5G时代，个人云储存市场将迎来一次红利期，彼时1TB的储存量很难满足人民日益增长的文娱、办公、生活需求，AR、VR硬件产品几何式增长还会带来新的增量。阿里云短时间牺牲利润换份额，无非还是看到了5G带来的行业红利。
被百度视为成长业务的除了百度网盘之外，还有百度云，百度云的问题在于缺乏AT两家的国民级办公产品，比如钉钉与企微（如流没有DAU、MAU数据），在疫情之后，如流似乎并未得到市场广泛接受。留给百度翻盘的时间不多了。
03 百度身处四战之地
除了搜索与百度网盘，百度尚有大量成长业务处于四战之地。百度目前能占据鳌头的细分领域除了搜索与网盘，近年增长最不百度的其实是智能音箱业务——小度。
“难得的线下入口”“打开IoT的钥匙”“下一个千亿市场”，小度在百度内部的优先级不断被拔高，甚至和百度网盘一样传出要分拆独立上市的传闻。智能音箱的价值在于提供一个新的公域人机交互方式。图文交互不会落伍，因为永远适用于私密场景。而智能音箱的主要功能包括语音交互、内容服务、互联网服务、智能家居控制四个方面，怎么看都是一个很好的被集成生意。
语音交互方面，百度的语音识别能力与平安不相上下，后者多年电销数据积淀，喂出来的AI系统一直不为人关注。百度的优势在于交互性能更强，不过落地场景完全无法与小爱同日而语，后者领着一大批白牌硬件厂商，下可灭山寨，上能战华为。
单靠一个智能音箱打开IoT市场似乎有些异想天开，倒是近来造车会给小度提供一个增量市场，毕竟语音交互是最适合车内场景的交互方式，而且目前没有迹象表明平安会造车。同样受益造车，百度地图的情况就不那么乐观了。
O2O行业已经意识到地图工具的价值，而百度老早就知道画好地图，一切问题便迎刃而解。早年，百度LBS延伸出外卖业务，方向是对，路径也是对了，可惜话事人是巩振兵而非王莆中，最终饮恨出售糯米。烧钱没有做好O2O，造成百度地图很长时间只能原地踏步，停留在有限的页面广告上。
几年下来，高德地图依靠聚合模式，得以与滴滴抗衡，腾讯入股四维图新从而在近场支付中呼风唤雨。再回看百度地图还是停在原地，同样是聚合模式规模不及高德，也没有乘车码、酒旅服务，逐渐沦落为单纯的工具。

文章插图
▲左：百度地图服务页面，右：高德地图服务页面
显然，百度在前沿技术落地并产生价值之前，只能依靠成熟与成长业务的收益覆盖成本。百度近年来造车甚嚣尘上，联手吉利成立集度，不过随着小米、滴滴乃至360、货拉拉之流入局，甚至连石头科技也打起了新能源汽车的主意，还没等集度走下生产线，蓝海已经变成了红海。还有一个事实不容忽视，即百度的技术和造车生态链接之间的鸿沟依然很大。
04 技术好却不赚钱？
常有人认为百度是一家技术公司，基因里就不懂得赚钱，这个观点并不正确。众所周知，移动生态是百度营收的大头，而移动生态主要依赖百家号、智能小程序、托管页三大支柱所创造的营收，即核心在线广告收入。
百家号用内容获取流量，智能小程序将流量导向服务，而托管页方便广告主精耕细作完成变现。准确地说，百度具有其他巨头最惦记的内容营销能力。绕了一大圈，百度当下变现依旧是老三样：百家号、智能小程序、托管页，主要对手还是字节跳动。
今年穿山甲联盟与百度联盟各自在大会上释放了明确方向，穿山甲整体上偏重中小商家，百度联盟固守品牌池，到底哪个路子更来钱，仁者见仁智者见智。有一点，至少在信息流之战中，百度稳住了基本盘。