三星发布车用芯片Exynos Auto T5123,可提供5G SA/NSA网络连接

IT之家11月30日消息 , 今日 , 三星半导体宣布推出了3款车用芯片方案 , 包括用于车载5G连接的ExynosAutoT5123 , ASIL-B安全等级用于智能座舱系统的ExynosAutoV7及其配套的电源管理芯片(PMIC)S2VPS01 。
三星发布车用芯片Exynos Auto T5123,可提供5G SA/NSA网络连接
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其中 , ExynosAutoT5123为三星半导体首款车用5G连接解决方案 , 是一个满足3GPPRelease15标准的信息远传控制单元 , 专为新一代的网联汽车提供5GSA/NSA网络连接 。 通过T5123提供的5.1Gbps的5G网络连接 , 驾驶员可以实时获取重要的行车信息 , 乘客也可以在旅途使用在线高清流媒体或者视频通话服务 。
三星发布车用芯片Exynos Auto T5123,可提供5G SA/NSA网络连接
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高速5G网络数据由ExynosAutoT5123的2个Cortex-A55CPU内核处理后 , 通过PCIe接口提供给行车电脑 。 T5123使用高性能低功耗的LPDDR4x内存 , 为高速信息处理提供必要带宽 。 芯片内集成了全球导航卫星系统(GNSS)可以减少外部IC的使用 , 并缩短产品开发周期 。
IT之家了解到 , 目前 , ExynosAutoT5123已实现量产 , 并提供基于5G的车辆通信服务 。
ExynosAutoV7
——用于中高端汽车车载信息娱乐系统(IVI)的处理器
三星发布车用芯片Exynos Auto T5123,可提供5G SA/NSA网络连接
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ExynosAutoV7是三星半导体最新发布的用于车载信息娱乐系统的处理器 。 集成了8个1.5GHz的ArmCortex-A76CPU内核和11个ArmMaliG76GPU内核 。 GPU物理分割为大小共2个物理独立的分组 , 大组有8个核心 , 小组有3个核心 。
V7配备了一个NPU以提供智能化服务 。 NPU可以处理视觉识别和语音识别 , 以实现车载虚拟助理(Virtualassistance)必须的人脸、语音或手势等行为 。
ExynosAutoV7可以同时驱动4个显示屏以及处理12个摄像头视频输入 。 V7的成像系统支持图像传感器坏点补偿、图像动态范围压缩、几何失真纠正等功能 。 它还配备了3个HiFi4音频处理器 , 最高可支持32GB的LPDDR4x内存容量以及提供高达68.3Gbps的带宽 。
三星发布车用芯片Exynos Auto T5123,可提供5G SA/NSA网络连接】V7还内置了随机一次性密码(OTP)生成硬件和物理不可克隆功能(PUF)提供硬件级别的密钥 。 为满足车规级别的功能安全要求 , V7内建安全岛机制实时监测系统运行 , 并通过故障管理单元(FMU) , 检测和管理故障以保证系统运行于安全状态 。
目前 , ExynosAutoV7已投入量产 , 并作为LG电子的VS(车辆部件解决方案)部门设计的下一代车载信息娱乐系统的中心 , 应用于大众汽车的ICAS3.1智能座舱平台 。
S2VPS01
——ExynosAutoV系列配套的ASIL-B认证电源管理芯片
三星发布车用芯片Exynos Auto T5123,可提供5G SA/NSA网络连接
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S2VPS01是专门为ExynosAutoV9/V7设计开发的电源管理芯片 。 它是三星半导体在2019年获得的ISO26262功能安全流程认证后打造的三星半导体首个汽车电源芯片方案 , 并于2021年取得ASIL-B认证 。
三星表示 , S2VPS01电源管理芯片对主芯片的供电进行调节和校正 , 从而使车载信息娱乐系统的性能可靠且稳定 。 它由三相/双相降压转换器组成 , 并在封装内集成了低压差稳压器(LDO)和实时时钟(RTC)功能 , 还集成了诸多保护功能 , 如过压保护(OVP)、欠压保护(UVP)、短路保护(SCP)、过流保护(OCP)、热关断(TSD)、时钟监控以及包括ABIST和LBIST在内的内建自测检查 。