人民车市讯日前|落户北京经开区+入股电子公司小米造车日程提速人民车市讯日前

人民车市讯日前，北京经开区管委会与小米科技签订合作协议，正式宣告小米汽车项目落户北京经济技术开发区。 11月30日，又有消息称小米入股汽车电子公司，造车项目进一步走向正轨。

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【人民车市讯日前|落户北京经开区+入股电子公司小米造车日程提速】据相关媒体报道，小米汽车项目将建设小米汽车总部基地和销售总部、研发总部，将分两期建设年产量30万辆的整车工厂，其中一期和二期产能均为15万辆，预计2024年首车将下线并实现量产。

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随后， 11月30日，埃泰克汽车电子（芜湖）有限公司新增海南极目创业投资有限公司为股东，注册资本增至1.05亿人民币。爱企查信息显示，海南极目创业投资有限公司是小米的关联公司。据了解，埃泰克汽车电子（芜湖）有限公司是由澳大利亚埃泰克汽车技术有限公司与鑫源投资管理有限公司于2003年共同投资组建的中外合资企业，主要从事设计、开发、制造、和销售各类汽车电子产品，包括域控制器、软件、无钥匙进入、以太网网关、毫米波雷达、蓝牙射频模块、智能卡车集成模块、智能360环视系统、新能源整车控制器等。

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小米集团在第三季度财报中指出，目前小米汽车项目进展顺利，团队成员已超过500人，还重申了小米汽车量产时间为2024年上半年。
可以推测，小米造车的进度或将进一步加速。
当下，智能化电动汽车市场被各方看好，原因在于汽车产业正在进行前所未有的巨变，而智能化电动汽车是变革的方向。作为一个从手机领域转型到汽车领域的巨头，小米的优势无疑是很明显的，雄厚的资本、创新的理念和先进的技术等都可能给产品带来全新的定义。但造手机和造汽车的产品要求是不同的，有能力把手机做好并不意味着能把更加复杂的汽车造好。比如在安全层面，手机死机一次影响不会太大，但汽车系统死机一次就可能车毁人亡。此外，汽车的应用场景也要比手机复杂得多，因此汽车要把安全作为产品最为基础和重要的部分来对待。小米的汽车产品能否成功，最终还要看其在软件方面的创新与硬件方面的融合做得怎么样。手机巨头入局造车是否能够带来惊喜，我们拭目以待。
来源：人民车市

人民车市讯 日前|落户北京经开区+入股电子公司 小米造车日程提速

人民车市讯日前|落户北京经开区+入股电子公司小米造车日程提速