形成这个人机协同配送网络之后，每个人能够配送的定单数大大提升。就算未来外卖配送需求大幅增长，美团人机协同配送网络也有能力跟上节奏。
另外，夏华夏认为，随着科技的发展，未来3到5年内上下游生态中很多计算单元或感知模块的成本都会下降。美团对整车的软硬件系统做了成本评估，得出的结论是每辆车的成本可以控制在15万人民币以内。这样的成本对于美团来说是可以接受的，美团相信人机协同配送这个商业模式可以维持下去。
目前，美团在全国大约2800个县市区都有外卖业务，有很多外卖小哥可以配合无人车开展工作。虽然无人配送车目前只在北京顺义区投入使用，但当美团想要将人机协同配送网络铺到全国多个个县市区的时候，会有充沛的人力资源作为保障，整个计划的推进将非常迅速。

• 观光巴士|无人驾驶观光巴士走进湖滨
• 任正非|假如美团外卖关闭了，对当今社会来说是利大于弊？还是弊大于利？
• 美团|做成长和生财类的付费群的经验分享
• 美通社|驭势科技与Teksbotics打造无人驾驶递送车现身沙特 | 阿卜杜拉
• 阿里巴巴|社区团购是互联网巨头的宝地，美团拼多多发展强劲，阿里坐不住了
• 加速行业变革！比亚迪联手美国公司发布无人驾驶配送车
• 智能手环|官方重申，要求为骑手缴纳社保，美团表示交不起，它将作何抉择？
• 圆通速递|无人驾驶递送车现身沙特，驭势科技与Teksbotics强强联合打造
• 无人驾驶|数字政通(300075.SZ)：“棋骥”无人驾驶智联网格车尚未取得收益
• 驾驶|如果无人驾驶普及，酒驾开车算违章吗？这些知识你该知道