赛利斯还没做好，就要做高端，华为鸿蒙加持的AITO有多大胜算？赛力斯这家公司估计很多人还

赛力斯这家公司估计很多人还没有听说过，它是小康旗下的造车新势力公司。这家仅成立了几年的汽车公司，又推出了高端品牌名字叫做AITO 。
近日，小康旗下赛力斯旗下高端品牌AITO首款车型发布，是一款中大型SUV 。这款车最大的卖点，是华为！因为它是首次搭载华为HarmonyOS系统的汽车。
在新品牌发布会上，赛力斯轮值总裁许林表示，预计五年内， AITO品牌进入第一梯队，成为全球新能源汽车TOP3品牌。这样的口气着实不小，那么有华为帮忙的AITO有多大的胜算？

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【1】华为给AITO品牌提供了哪些支持？
中所周知，华为不直接造车，而是与汽车厂商合作造车。华为能帮助汽车厂商的主要是系统软件层面。而车身的设计，研发，生产，华为也是帮不上什么忙的。对于AITO来说，华为助力赛力斯从软件的研发到销售渠道。根据之前消息，华为对该品牌的深入参与，从前期产品定义阶段到后期的销售渠道方面。

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目前虽然华为已经很很多汽车品牌有合作，但是华为与赛力斯的合作是更深度的，因为赛力斯的车型名称就叫做华为智选SF5 ，并且还可以入驻华为线下的体验店，可见华为与赛力斯的关系不一般。

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【赛利斯还没做好，就要做高端，华为鸿蒙加持的AITO有多大胜算？】【2】AITO有了华为的帮助就一定能成功吗？
毫无疑问AITO品牌最大的卖点就是华为，但是有了华为的帮忙， AITO品牌就一定能成功吗？我觉得未必，因为一个汽车品牌成功的因素是多方面的。智能车载系统只是其中一个非常重要的环节而已。而整车的设计开发，生产制造，市场营销，售后服务，同样能决定一个汽车品牌能否走的长远。而这些因素，都不是华为能够帮助AITO可以解决的。
赛力斯是小康旗下的品牌，用户对小康最熟悉的就是东风小康面包车，所以小康没有制造高端车型和高端品牌的经验。赛力斯是小康在新能源时代下成立的造车新势力公司，这家公司成立的时间也很短。而AITO又是赛力斯旗下的高端品牌，这样的一家公司，又如何能够让用户相信能在5年内进入新能源汽车第一梯队呢？

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【3】车载华为鸿蒙系统未来遇到的阻力是什么？
众所周知，目前华为公司已经成为中国企业全球化的代表。虽然华为面临美国制裁，但从来没有服软，妥协。这种精神是值得肯定的。
但是我们也不得否认，华为芯片目前已经遭遇断供，手机销量下滑。在这样的情况下，华为一方面是不放弃芯片研发，期待国内企业能够尽快的在芯片生产方面得到突破，实现芯片生产的自己。同时华为也在积极的利用其它方式绕开美国的制裁，利用鸿蒙系统，进入汽车市场就是行之有效的手段，但是也很困难。
一方面是鸿蒙系统是以手机为基础，实现其它设备的智能互联，而目前华为手机因为芯片原因销量在下滑。而国内其它手机品牌，小米， oppo ，魅族，一加还都没有加入鸿蒙系统，所以用户不使用华为手机的话，对买一辆华为系统的汽车的欲望就没有那么大。