赛利斯还没做好,就要做高端,华为鸿蒙加持的AITO有多大胜算?( 二 )


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其次 , 任何一个系统都是需要开发者去开发的 。 华为的鸿蒙也好 , 安卓也好 , 苹果的ios也好 , 都是华为 , 谷歌 , 苹果搭建的一个平台 。 开发者需要在这个平台上源源不断的设计出好的软件来 。 众所周知 , 当年诺基亚的lumiya手机 , 就是因为当年微软windows系统的开发者太少了 , 各种软件适配 , 功能更新都很慢 , 导致了最终的失败 。 所以开发者们越是看到用户需求大 , 越是扎堆开发 。 这才导致苹果ios的软件生态如此丰富 。
目前 , 搭载了华为鸿蒙车机系统才刚刚起步阶段 , 华为搭建鸿蒙车技系统 , 还需要很多开发者不断的开发各种车机系统的功能 。 才能将华为鸿蒙车机系统发扬光大 。 因此只靠塞力斯 , 只靠AITO是不行的 。
赛利斯还没做好,就要做高端,华为鸿蒙加持的AITO有多大胜算?
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因此从华为的角度 , 需要把AITO打造成一个典型案例 , 然后再与更多的汽车厂商展开合作 , 让更多的用户使用 , 才能聚集更多开发者在鸿蒙系统上 , 才能把鸿蒙系统发扬光大 。 所以AITO的卖点是华为 , 但是鸿蒙的卖点却不是AITO 。