5G|全球“港机之王”竟这样用5G!( 二 ) 机械|5g通信

现在，这样的现象不复存在。

在流动机械集控中心的大屏幕上，厂区地图显示着作业车辆的实时位置和状态信息，如是否处于熄火状态、是否处于作业当中。许鹏介绍，目前基地已经在600多台流动机械安装了数据采集设备，实现“实时在线” 。
在此基础上，车辆调度变得高效，生产单位申请车辆就像叫网约车一样，通过手机App进行操作。
系统收到申请后，会结合车辆类型、位置、状态以及驾驶员熟练程度等各种因素进行逻辑判断，自动查找和匹配合适的作业车辆，从而提高调度效率，确保车辆就近使用，减少空跑概率，节约燃油消耗。
之所以能破除难题，得益于振华重工和中国电信上海公司（简称上海电信）的合作。 “上海电信为我们定制化开发了作业车辆监控调度及管理系统，现在已经非常成熟。 ”振华重工长兴分公司信息中心戴昊说道。
【5G|全球“港机之王”竟这样用5G!】随着5G等新技术的普及应用，振华重工和上海电信的合作也在不断升级，从之前以“车辆”管理为中心转向以“物件”为中心。在5G与物联网的助力下，园区内的员工、设备、物料、工位逐步实现了数字化管理。
确保作业安全刷脸通过才能开车违规作业无所遁形
为了方便作业车辆调派，基地内共设了三个起运车间，哪里需要车辆，会就近派出车辆。
起运车间是吊车、叉车、登高车等作业车辆的“母港” 。 12月1日下午2点半，长兴基地起运一车间，一辆叉车完成作业之后缓缓返回场地内。从外形上，这辆叉车和普通叉车没有差别，但是“内在”却大不一样，车辆安装了数据采集设备和摄像头。

“主要有三重目的，一是采集流动机械本身的数据，比如所处位置、运行状态；二是通过人脸识别进行准驾管控；三是进行行为监测，及时发现违规行为。 ”许鹏说道。
起运一车间工作人员介绍，所有作业车辆的驾驶员信息都已录入系统，建立了数据库。在5G超大带宽的支撑下，实现对图像采集、处理和分析的实时处理，对驾驶人员进行准驾管控。无证、证件过期，或者未被授权的人员，即使拿到车辆钥匙，也无法启动车辆。 “比如持叉车证的人开吊车，就不会通过识别，开不了车。 ”现场工作人员介绍。
也就是说，在基地内驾驶登高车、叉车、吊车等作业车辆，需要先进行刷脸，认证通过后才可以。通过这种方式，实现了人员鉴权，确保车辆被有资质的人使用，以免发生意外事故。

仅是这样还不够。即使是符合要求的人在驾驶作业车辆时，也有可能出现违规行为。这些违规行为的存在，给安全生产带来了极大隐患。
“利用5G超大带宽特性，通过采集实时图像，并进行分析和处理，让驾驶车辆时的违规行为‘无所遁形’” ，谢许敏说道。一旦发现了违规行为，后台不仅会收到提示警报，驾驶楼内也会响起报警，提醒驾驶人注意，从而确保危险操作行为能被立即发现、立即停止、立即纠正。
设备数字化后，还能防止“带病”设备不被误调、误派、误操作，确保安全生产。 “我们进行了点检标准预设，一旦在点检环节发现设备有问题，系统判定为关键故障，那么现场操作人员无法让设备运转。这样做，有助于防止现场人员因为疏忽或者心存侥幸而强制使用这些‘带病’设备。 ”许鹏介绍。
优化作业流程串起“人机料法环”实现生产资源智慧统筹