橙心|滴滴，归来已不是少年( 二 ) 广东公司|室内定位技术|室内定

但6月份滴滴被数据安全审查并暂停新用户注册之后，滴滴旗下软件悉数被平台下架。网约车市场中的其他玩家如打了鸡血一般，纷纷开始抢夺滴滴的失地。
移动互联网数据平台极光大数据三季度报告显示，曹操出行月活用户上升为1101.5万，曹操出行也成为继滴滴之后，首个突破千万月活用户大关的网约车出行平台。
而背靠强大资本的T3出行，在这场战斗中的火力输出相当凶猛。2019年7月，一汽、东风、长安三家汽车集团，联合腾讯、阿里巴巴、苏宁等头部公司共同推出了T3出行，现在成为继滴滴之后，估值和业务最被看好的出行平台。
T3高层先是在内部“打鸡血”，喊出“全员开启战斗模式”、“主动实行007”等口号；随后在外部开启了“铺广霸屏”模式，双微一抖、小红书等社交媒体平台都可以见到T3出行广告的身影。至于拉新红包、司乘补贴，只能算是常规操作。
三季末，T3出行月活用户为986.7万，与一季度相比，增长接近一倍。
曾经下架两年之久的美团打车APP，在滴滴出事之后，“改头换面”火速上线，一边推出多项激励抢招司机，一边通过大额补贴抢占客源。
而之前在阿里内部并未获得战略级支持的高德打车，现在也展开了疯狂招人和市场拓展的模式。一位与高德同处一个写字楼的互联网大厂员工透露，之前高德打车部门的员工基本都准点下班，“很少能跟他们抢加班后的电梯，但最近这几个月，每天晚上九点多，电梯里都少不了高德的员工”。
事实上，由于巨大的先发优势，目前还难说，这些网约车市场的后起之秀，有谁可以真正撼动滴滴的地位。
根据网约车监管信息交互平台发布的数据显示，滴滴出行8-9月订单量连续两月环比下降。其中，8月订单量环比下降21.1%。但10月份的相关数据又显示，滴滴当月订单量环比上涨了7.5%。
相比于积淀深厚的网约车业务，这次监管给滴滴新业务带来的打击，更为致命。
例如社区团购业务——橙心优选，当程维内部说出“投入不设上限”之后，橙心优选就进入了全国扩张阶段，每天都在疯狂地开城、抢流量。据说为了刺激一线团长的积极性，橙心优选除了给到团长10%以上的提成外，每拉到一个新用户就直接奖励5块钱，加上新人下单的提成奖励，团长平均拉到一个新人就能获得二三十块的奖励。
另外，在网点的配送环节，橙心优选也开出了各种诱人的补贴政策。特别是针对米面粮油等大件商品，会有40元一吨的计重补贴，并且对容量超过20L的食用油、重量超过50公斤一袋的白糖、25公斤以上的大米也都有每件1块的计件补贴。此外，对BD销售也有8%-9%的GMV提成。
但是，这些政策从今年7月份开始就陆续停止了。受数据审查带来后续一系列措施的影响，橙心优选的用户和订单急速下降。
为了尽快止损，7月初，橙心优选把大区的直营团队解散了，根据内部透露的信息，到了11月20号，很多大城市的中心仓被关闭。橙心优选将从一个to C的社区团购平台转型成一个B to B的生鲜批发平台。
业界分析，橙心优选大撤退的主要原因是没有能够达到预期。易观千帆数据显示，橙心优选在今年4月份的活跃用户为293.57万，但在5月和6月，这一数据环比下滑了4.35%以及10.7%。
02 造车、造车【橙心|滴滴，归来已不是少年】随着市场格局的变化，滴滴一直心心念念的造车项目，战略基础也遇到了挑战。
滴滴的造车项目，中文名为“达芬奇”，由副总裁杨军牵头。杨军同时也是D1的首席产品官，D1为滴滴去年与比亚迪合作推出的、为共享汽车定制的第一辆电动车。