路边没有停放的汽车,路面就无需太宽,能为更多的绿化环境节省空间,尽管自动驾驶汽车的支持者坚信,无人驾驶技术会让我们的道路更加安全,但也有一些人认为,人类驾车和自动驾驶汽车之间存在本质差别,这可能意味着我们的城市生活需要重新构想和定义。
其中一些构想已浮现出来,2018年,宜家公司开发了一款概念自动驾驶汽车,可以兼作会议室、酒店和商店,该创新的影响首先是减少对旅行的需求,取而代之的是在我们需要的时候提供可互换、按需定制的环境,我们的需求可以在所在区域获得满足,无需远程旅行抵达另一个地点。
预计未来7年将有更多的自动驾驶服务提供给客户,包括自动驾驶客运车辆,希望汽车能高度智能化,乘客上车后发出语音指令:能否可靠、安全地将乘客从A点送至B点时,汽车智能化系统能回答“是”或者“不是”。
未来十年后尽管未来十年可能会有各种发展和创新,但一些专家仍认为,全面部署无人驾驶汽车可能还有一段很长的路要走,你可以将孩子放在无人驾驶车辆中,将他们送到任意指定地点,而不用担心安全问题。
未来十年实现车辆完全自动化行驶是不可能的,任何交通基础设施,社会上使用的任何资源,都需要协同一体化,共同发挥作用,这里所指的不仅仅是监管,安全也是一个主要的障碍,特别对于那些由于涉及巨额成本而改革缓慢的国家。交通基础设施也将决定该技术的推广速度和有效性,公众对自动驾驶汽车的感知和意愿也将不断提高。
未来十年内拥有一辆无人驾驶汽车的可能性也不太大,对于大多数而言,其价格仍过于昂贵,但无人驾驶技术的发展前景在于将我们从对汽车的依赖中解放出来,以及它如何改变我们对时间和环境的利用。
这是一个世纪以来人类试图解决的大工程问题之一,随着时间的推移,它将从不太复杂的环境应用于更复杂的环境,能够行驶抵达任何地点,这是一个不断进化升级的过程。这是一个连续统一体,无人驾驶技术会随着时间的推移而不断完善,日臻成熟。
就像充电站逐步进入停车场、大街小巷和服务站一样,自动驾驶汽车最终也会进入人们的日常生活,多年以后,我们可能想知道如果没有无人驾驶技术,人类将如何生活?
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