来源：经济日报
【沈阳包装箱生产厂,沈阳纸板厂】6月21日 ， 国家邮政局发布最新统计数据 。今年(6月1日至20日)“618”行动期间 ， 全国邮政快递业共揽收快件65.9亿余件 ， 同比增长24.24% 。据统计 ， 截至今年6月1日 ， 我国快递业务量已突破400亿件 。
在快递业务快速增长的背后 ， 快递包装“瘦身”和绿色转型变得更加迫切 。有了快递包装的“绿色”含义 ， 快递企业和消费者应该如何处理这些关于包装的事情？
从“班马邮政路”到无人机快递 ， 从人工分拣到机器人自动分拣.近年来 ， 中国邮政快递业在数量和质量上都有所上升 ， 以年均50%的增长率实现了全球第一 。根据国家邮政局实时监测数据 ， 预计2021年我国快递业务量将超过950亿件 。在快速增长的同时 ， 对绿色包装的需求也在加剧 。今年《政府工作报告》指出“要推动快递包装绿色转型” 。
让快递包裹“更薄”“更绿” ， 促进包裹减量化、绿色化、资源化 ， 正在成为《邮件快件包装管理办法》(简称《办法》) ， 近日由各界——正式实施 。
随着“绿色”包装的含义越来越强 ， 如何解决快递包装回收问题？快递企业的包装成本会大幅增加吗？消费者应该如何合作？经济日报采访人员带你一探究竟 。
探索道路是“可回收的”
“请提前告知收件人 ， 这是一个可回收的快递箱 ， 取物品时请协助网点回收 。”北京市朝阳区西坝河快递网点快递小哥提醒包装时邮寄快递的钱女士 。
如今 ， 这种不同规格的可回收包装盒已经成为各大快递公司推广绿色包装的首选 。它最大的特点是在包装过程中不需要胶水、钉子、胶带等材料 ， 通过特殊的扣封回收时 ， 将包装盒折叠成平整的纸板非常方便 。
“与普通包装盒相比 ， 这种包装盒的单次成本更高 ， 但可以多次循环使用 ， 防止浪费和污染 。”童渊海南省网络管理部门网络服务负责人李长祥告诉采访人员 ， 这种新型包装盒从2019年初开始在海南推广使用 。而且在转运过程中 ， 童渊海南地区各网点也用循环中转袋代替编织袋 ， 封箱胶带也越来越薄 ， 并配备了绿色回收装置回收快递包裹 。其中 ， 海口市海淀岛奥特莱斯是童渊专门开设的绿色奥特莱斯 ， 希望推动快递包装的回收利用 。
随着快递量的快速增长 ， 大量的“快递垃圾”随之而来 。采访人员走访了北京多家快递公司网点 ， 不少快递员表示 ， 过度包装是造成“快递垃圾”的主要原因 。除了纸箱和塑料袋 ， 大量用于填充易碎物品的塑料泡沫、用于固定快递单据的胶带等 ， 都是导致包装材料过度增加的“主谋” 。此外 ， 这些过度包装的材料大多难以降解 ， 这严重增加了环境负担 。
“目前 ， 电子运单已经在快递行业普及 ， 纸张本身可以降解 。因此 ， ‘污染’的矛头大多指向塑料袋和胶带—— ， 这也是阻碍纸箱回收的‘罪魁祸首’ 。”北京印刷学院青岛研究院院长、国家快递行业绿色发展产学研协同创新示范基地负责人朱磊告诉采访人员 ， “快递垃圾”增加了环境承载力压力 。目前各城市垃圾收集量基本接近饱和 。"
可见 ， 使用环保包装材料已经成为快递行业的必然趋势 。“过去一年 ， 我们不断减少快递包装的浪费 ， 推动包装减量化和可回收发展 。”苏宁控股集团董事长张表示
id="14341763" qid="6527565217172296973" mention-index="0">苏宁物流全国电子运单基本实现全覆盖 ， 共享快递盒投放使用累计超过1亿次 。生鲜循环箱在45个城市实现常态化应用 ， 每天节省的泡沫箱超过5万个 。
北京市市场监管局发布的《快递绿色包装使用与评价规范（征求意见稿）》提出 ， 北京市将在同城快递中推广使用循环箱等可循环使用的快递包装 ， 到2025年的使用比例不低于同城快递业务量的10%；并特别对快递包装尺寸进行了明确规定 ， 要求快递包装空箱率不超过20% 。
使用环保包材是实现绿色包装的有效途径 ， 但与普通包材相比 ， 其价格显然更高 。采访人员了解到 ， 免胶带的快递纸箱成本高出普通快递纸箱两三倍甚至更多；可降解塑料包装制品的市场价通常也是普通塑料包装制品的1.5倍左右 。
虽然包装变“绿”拉高了成本 ， 但采访人员从部分企业和消费者处了解到 ， 目前 ， 大多数快递公司的快递费用并未有所波动 。部分快递公司网点工作人员也表示 ， 顾客邮寄快递可以选择快递包装袋或者可循环包装箱 ， 价格上会有相应优惠 。
回收是难题
“有些客户寄件时会叮嘱我们 ， 外包装盒里多塞点填充物 ， 以防货物破损 。”韵达快递北京朝阳区富力城服务部的快递小哥金国华告诉采访人员 ， 打包时 ， 他会按照公司规定不过度使用包材 ， 但当用户取出货物之后 ， 盒子和其他包装材料基本上无法循环利用 ， 只能丢掉 。
当下 ， 大多数快递包装均由用户当作可回收垃圾扔掉 。顺丰快递员小赵发现 ， 纸箱等“高价值”包装比较容易进入循环 ， 但难以处理的泡沫、薄膜等“低价值”包装却存在无人回收的困境 。
未来 ， 快递包装能否由快递企业负责回收？《快递绿色包装使用与评价规范（征求意见稿）》提出 ， 寄递企业应采取措施对快递包装回收处置 。其中 ， 寄递企业应对报废的可循环包装按纸、塑料、纺织品、金属、其他等类型分类和存贮 ， 并根据类型不同与有资质的回收机构签订处置协议 。
此外 ， 寄递企业应通过官网、微信公众号、网点或在包装上印刷等方式告知终端消费者快递包装的回收渠道 ， 并根据实际需求和回收效果配置包装废弃物回收装置；还应通过寄件优惠、积分反馈、绿色信用等激励机制引导消费者将包装返还至回收点 。
对此 ， 有部分快递企业表示 ， 由于快递包装回收体系不健全 ， 单纯依靠企业力量推进回收体系建立难度较大 。首先 ， 回收后的快递包装盒种类繁多、规格不一 ， 分类回收将耗费大量人力、物力 ， 影响了快递包装的回收效率 。其次 ， 目前集中回收到快递企业储存点的包装盒仍然较少 ， 加上消费者拆件时导致包装受损严重 ， 要在快递点实现再利用比较困难 。
张近东建议 ， 应从法律法规和公共处理体系两个层面联动 ， 保障绿色物流建设 ， 实现经济与社会利益最大化 。一方面 ， 通过法律法规强制推动绿色物流体系建设 ， 从而共建循环体系 ， 降低绿色物流运营成本；另一方面 ， 从垃圾分类回收处理体系的建设上借鉴经验 ， 推动公共包装废弃物回收与处理体系形成 ， 达到降低企业包装成本、加快绿色物流建设步伐的目的 。
“绿色物流是一项系统性长期性工作 ， 不能仅靠个人和企业 ， 需要全社会全面参与 。”张近东表示 。
圆通海南省区网管副总经理万宇阳也坦言 ， 在推进绿色包装实际工作中 ， 仍然存在一些难题 。比如 ， 购置全生物降解等绿色包装难度较大；终端用户对相关工作的理解和支持不足 ， 导致可循环包装箱回收困难等 。“下一步 ， 我们希望能通过技术解决可循环包装回收困难的问题 ， 例如在箱内设置芯片 ， 以实现追溯和回收 。”万宇阳说 。
科技来赋能
如果快递包装拥有了智慧“大脑” ， 从申领到流转、丢失等环节都能人为管控 ， 相信对推行绿色包装将很有助益 。如今 ， 这一技术已不再是“纸上谈兵” 。据德邦快递集团副总裁田民芽介绍 ， 德邦快递早于2018年成立了包装研发部门 ， 结合大数据、云计算、物联网、人工智能等现代化技术 ， 在包装减量化和可循环产品上开展技术研发 ， 借助科技力量给快递穿上“绿”衣裳 。
一个循环中转袋、循环快递箱 ， 通过植入芯片、建立跟踪系统后 ， 就能实现循环包装物有效共享 ， 充分发挥每个快递包装物的价值 。凭借该系统 ， 德邦快递能对中转袋、快递箱的申领、流转、调拨、维修及丢失进行管理 ， 从而把一次性耗材转化为循环再利用的资产 。
业内人士认为 ， 普及可循环产品或通过科技手段减少重复包装、提升包材使用效率等将成为快递企业应对包材成本上升的主要方式 。
“利用科技手段 ， 我们将一般包装袋厚度从7微米降至5微米 ， 截至2020年底 ， 已累计投入使用近20万个 ， 直接减少塑料消耗1324吨 。”田民芽说 ， 公司在努力推广绿色包装 ， 采取包装减量、循环再利用、可降解材料等举措的同时 ， 不断注入科技力量 ， 提高资源利用率 。
此外 ， 德邦快递每年还投入营业收入总额的1.5%至2%用于科技研发 ， 加快完善智慧物流体系建设 ， 实现企业运营过程中节能减排 ， 为推动快递绿色发展赋能 。
高科技赋能邮政快递业不仅体现在快递企业身上 ， 上游供货商同样需要科技创新 。青海恒耐特包装科技有限公司负责人毛瑞龙告诉采访人员 ， 随着快递绿色包装不断推进 ， 纸包装广受大众认可 ， 不仅具有使用价值 ， 还有回收利用再生价值 。“作为纸装箱生产企业 ， 我们在外包装和运输包装方面均积极开发新产品 。如微型细瓦楞纸盒、蜂窝纸板等 ， 尽可能制造可重复使用、易回收利用的包装物 ， 助力快递行业绿色发展 。”毛瑞龙说 。
机制促合力
一件产品出厂时会有一个包装 ， 卖家向买家发货时可能还会包装 ， 每个主体通常只关注自身需求 ， 而忽略了快递包装对环境的影响 。“快递包装看起来简单 ， 实际上涉及多个市场主体 ， 需要产业链各端给予配合 。”中国环境监测总站研究员、副总工程师温香彩告诉采访人员 。
卖家关注如何降低成本 ， 用户希望东西能安全送达 ， 快递小哥则关注一次能尽量多送货……“我们希望能够在不同主体、不同诉求之间找到平衡 ， 既有利于全社会的节约 ， 更要有可操作性 。”温香彩说 ， “要真正实现快递包装绿色发展 ， 就需要政策、技术、社会管理等多种手段相配合 。”
为此 ， 有关专家建议 ， 应出台强制性与鼓励性并存的绿色化政策法规、制定包装材料品质及使用规范的强制性标准 ， 建立快递循环基金系统 ， 通过多种监督途径提高公众绿色意识 。
“从政策上来说 ， 出台一个行业标准并不容易 ， 但只有尽快制定规范快递包装材料及使用的相关标准体系 ， 才能建立良好的市场环境 ， 让商家在市场竞争中找到方向 。”温香彩认为 ， 很多快递企业想走绿色发展道路 ， 但缺乏资金支持 ， “受疫情影响 ， 线上购物越来越多 ， 快递包装行业发展越来越快 。建议建立快递循环基金系统 ， 对绿色包装技术的研发和推广提供支持 。”
目前 ， 多家快递企业已经推出可循环快递箱、共享循环箱等举措 ， 已初见成效 ， 但对快递垃圾的治理仍影响甚微 。究其原因 ， 有专家认为 ， 快递垃圾问题不能仅看快递物流企业 ， 应该结合包装生产企业、电商平台及商家“三位一体”协同发力 ， 才能真正实现快递包装的优化升级、减量和回收再利用 。
比如 ， 快递包装供应商应发挥创造力 ， 生产可循环、更环保的包装材料；占据快递业务量最大的电商平台及商家 ， 应在保障商品安全前提下尽可能避免二次包装 。
中国环境科学学会循环经济专家段华波也认为 ， 快递包装的环保不能只盯着快递公司 ， 电商也要加入“绿色行列” 。
“据了解 ， 逾八成的快递包裹来自电商 ， 这类邮件的包装材料一般由电商自行提供 ， 快递企业仅提供寄递服务 。然而 ， 目前缺乏对电商销售商品的绿色包装要求 ， 这也限制了绿色包装的推广使用 。”（经济日报-中国经济网采访人员 祝君壁 冯其予)