本文转自:人民日报客户端
2022年12月9日 , 中国东方航空作为C919的全球首发用户 , 正式接收编号为B-919A的全球首架飞机 。 调机航班号为MU919的上海浦东——虹桥两场间“首秀”飞行 , 标志着大飞机事业发展迎来一个新的里程碑 , 正式迈出民航商业运营的关键“第一步” 。
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“金钥匙”开启东航C919新航程
在当天的交付环节 , 中国商飞向中国东航交付“C919全球首架纪念钥匙” , 颁发飞机销售证;中国民航局华东管理局向中国东航颁发国籍登记证、单机适航证(AC证)、电台执照 , 中国民航运输市场首次拥有中国自主研发的喷气式干线飞机 。
首架机还有着特殊的涂装和专属“身份证号” 。 除了东航的标准化涂装之外 , 这架飞机在机身前部印有“全球首架”的“中国印”标识和对应的英文 。 飞机注册号选用B-919A , B代表中国民航飞机 , 919和型号名称契合 , A则有首架之意 , 突显这一全球新机型、全球首架的非凡意义 。
交付当天 , 东航选派了3名资深机长执飞“首秀”飞行 , 驾驶C919从上海浦东国际机场飞往上海虹桥国际机场 , 3位资深机长的总飞行时间超5万小时 。 出席交付仪式的80名各方嘉宾代表登上飞机 , 率先体验东航C919的安全性、经济性、舒适性、环保性 。 飞机飞抵上海虹桥后 , 将穿过象征民航最高礼仪的“水门” , 正式加入东航机队“大家庭” 。
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164座两舱布局宽座经济舱惊艳亮相
东航为全球首架C919配备了两舱布局 , 164座 , 包括8个公务舱和156个经济舱 , 均选用完全自主研发的新一代国产客舱座椅 。 “乘坐舒适宽敞”将是C919今后服务旅客时鲜明的亮色——公务舱座椅为全铝合金框架结构 , 采用摇篮式设计 , 后靠可达120度、前后座椅间距超过1米;经济舱设计匠心甚至更让人惊艳:国际主要窄体机型的经济舱中 , 每排2组3联座椅的中间座位 , 因空间局促往往不受旅客青睐 。 而东航C919经济舱三联座中间座位比两边宽1.5cm , “中间座最宽”的人性化设计 , 用“一指宽度”让旅客多一分舒适 。
C919客舱拥有2.25米的过道高度 , 单曲圆弧造型设计的下拉式行李舱设计 , 能给旅客提供更大的顶部和前方视觉空间;多种情景化照明模式 , 较低的噪声水平 , 健康清新的空气质量 , 能为旅客提供更加舒适的乘坐环境;东航C919客舱还选装了共20个12英寸吊装显示器 , 支持高清1080P电影放映 , 这也是东航单通道机队首次引入1080P的节目装载 。
C919大型客机是我国按照国际通行适航标准研制、具有完全自主知识产权的全球新一代单通道干线客机 , 于2007年立项 , 2017年首飞 , 2022年9月29日取得中国民航局型号合格证(TC证);11月29日 , 取得中国民航局生产许可证(PC证) 。 该款机型采用先进气动设计、先进推进系统和先进材料 , 碳排放更低、燃油效率更高 。 驾驶舱装配新一代集成式侧方操作杆 , 5块15.4英寸高清显示屏 , 以及先进的“静暗”设计 , 可有效降低飞行员工作负荷 。
“上下半场”完美衔接“携手翱翔新时代”
C919首机交付仪式以“携手翱翔新时代”为主题 。 确实 , 在C919研发、制造、取证、投运的航程中 , 中国东航一以贯之地“全面合作、全程参与、全力以赴” , 坚定支持发展国产大飞机 。 从培养提供C919首个机组、为C919首飞伴飞 , 到对C919的设计优化、维修优化提供支持 , 东航深度参与了C919的设计研发过程 。 随着机型研制成功 , 东航在正式交付前制定“一图一表一清单”方案 , 进一步聚焦首架C919飞机引进和商业运营 , 携手加快推进各项工作 。
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