小米科技|小米汽车落户北京亦庄关于智能汽车的双向奔赴( 二 ) 北京市|智能汽车

可以看出，在错失了蔚来、极星等造车新势力之后，亦庄对小米志在必得，将举全区之力助其发展。当然，这并非一句空话。公开信息显示，北京经开区是北京高端制造、智能制造的高地，高端汽车和新能源智能汽车产业是区内4大主导产业之首。今年前三季度经开区汽车产业已实现产值1466亿元，占全区工业总产值的35％。围绕北京奔驰、北汽新能源，布局了包括采埃孚、德尔福、海纳川等数十家配套企业。雄厚的汽车高端制造基础为小米的量产奠定了基础。
北京经开区是北京市建设国际科技创新中心的主平台，是高精尖产业的主阵地，集国家级经济技术开发区、国家级高新区、自由贸易试验区高端产业片区、国家服务业扩大开放综合示范区、国家自主创新示范区、正在申请的综合保税区“六区合一”的政策优势于一身。历经近30年的发展建设，北京经开区已形成以新一代信息技术、高端汽车和新能源智能汽车、生物技术和大健康、机器人和智能制造四大主导产业以及新兴产业为基础的高精尖产业发展格局。其中，高端汽车和新能源智能汽车产业已成为带动全区经济增长的驱动器和建设高精尖产业主阵地的“排头兵” 。
据了解，北京经开区已建设国创中心、国汽智联等国家级技术创新中心，打造世界级新能源汽车共性关键技术的策源地；承担北京市重大战略任务建设高级别自动驾驶示范区，打造成“车路云网图”一体化发展的智能网联汽车技术和政策高地。
除传统汽车制造基础可为小米量产提供支持外，亦庄在智能汽车应用方面颇具优势。就在《合作协议》公开签署的前两天，国内首个自动驾驶收费订单刚刚在这里诞生，北京市智能网联汽车政策先行区对外发布了《北京市智能网联汽车政策先行区自动驾驶出行服务商业化试点管理实施细则（试行）》，亦庄成为国内首个自动驾驶商业化试运行的地区。而商业化试运行对自动驾驶技术的发展具有重要意义。
北京经开区相关负责人表示，北京经开区将发挥小米汽车“链主型”项目的引领带动优势，促进智能网联汽车产业的核心零部件、车规级芯片、车载计算平台、车控操作系统等在北京经开区集聚融合发展，并带动京津冀产业协同。显然，对于引进小米项目，北京经开区也有更大的期待，绝不仅仅是引进一个整车项目那么简单。
打造小米智能生态闭环仍需夯实造车基础
“在汽车产业讲求新生态、智能化的时代，科技企业有着与生俱来的优势。小米生产智能手机的经历，为其在芯片、操作系统以及对智能的把控提供了充足的经验。它在电视、冰箱、空调、洗衣机等众多家居产品上打造的智能家居解决方案，为车家互联提供了坚实基础。 ”正如中国汽车工程学会名誉理事长付于武所言，小米在智能产品方面的积累是业内外普遍看好其造车的关键因素，而亦庄在推动智能汽车的生产制造，甚至研发验证方面，无疑更具优势。
众所周知，以手机等智能电子产品为起点的小米集团，已经成为智能家居/办公领域的引领者，其产品涵盖智能手机，到智能家居、智能办公的各个领域，形成了全智能生态。而随着汽车的普及和智能汽车的发展，汽车已经成为重要的生活场景，将汽车的智能化场景与家庭智能化场景实现互联是智能科技发展的“小目标” 。而在小米的智能生态中，智能汽车是最后一环，也是最重要的一环，用雷军的话说：“现时电动车已从机械产业转变为信息产业，加上有同行都已经在做，小米不做就会被淘汰。 ”

小米科技|小米汽车落户北京亦庄 关于智能汽车的双向奔赴( 二 )

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