更为关键的是 , 在当前的中国汽车市场 , 营销也在发生重大变化 。 以特斯拉、蔚来、理想等造车新势力为代表的企业把互联网营销思维引入汽车交易市场 。 而在这方面 , 小米显然经验颇丰 。 “性价比高”“年轻人的第一部智能手机” , 是小米集团立足智能手机市场的重要竞争优势 。 经过多年积累 , 小米的各种智能科技迭代升级 , 其构建的智能生态理念也已经获得大批粉丝 , 这为其智能汽车打开市场奠定了很好的基础 。 坐拥庞大的“米粉”群体 , 小米汽车自带流量 , 是其他很多车企难以企及的 , 这也是业内外对小米造车抱有很大期待的重要原因之一 。
但小米此时下场造车也有明显的不足之处 , 国金证券研究认为 , 一是缺少整车平台设计制造能力;二是自身缺乏自动驾驶相关汽车技术积累 。 后期或将继续通过投资/并购+内生孵化并进方式补齐短板 , 建立新长板 。 现阶段 , 在工厂尚未建设、生产制造团队缺位的情况下 , 在智能领域看上去已经有所积累的小米汽车 , 究竟能否造出“米粉”心中的智能汽车 , 还存在不确定性 。 在汽车制造方面 , 小米还需要继续打牢基础 , 落户亦庄也只是第一步 。
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