“现在马驹桥还属于通州 , 要限购 , 只有满足通州的5年社保要求才能购房 , 所以商住两用的房子大约在1万多一平 , 纯民宅要更贵一些 。 ”
小米签约亦庄的那天 , 李旭非常兴奋 。 他早早就在朋友圈里分享了这条好消息 , 催促客户尽早确立意向 。 “现在的房价差不多是历史最低了 , 小米来了以后只会涨 , 不会跌 。 ”
李旭盘算着附近楼盘的涨价逻辑 , 就像在念着自己的家谱 。 “周营和房辛店一拆 , 村里的人肯定要找住的地方 , 短期这里会出现一个出租的小高潮 。 ”
“长期看 , 小米工厂肯定不会自己来 , 还会带来一些配套企业 , 上万人在这工作 , 在这吃住 , 房价能不涨吗?”
更让他憧憬的是 , 这里有朝一日或许会在行政上划归大兴 , 从而享受更宽松的限购政策 。 在交通上 , 这里没有地铁 , 但不排除以后会有 。 毕竟 , 小米造车这么大的一个项目 , 为这里带来了无限可能 。
李旭凝望那片空地 , 就像看见了硅谷 。
#03
小米给亦庄的未来
小米并不是第一次选择亦庄 , 在2020年 , 小米互联网产业园就在这里扎根 。
在建设小米互联网产业园时 , 小米就感受到了亦庄经开区的真情实意 。 据说当小米公司刚刚有意向到经开区投资时 , 经开区负责产业发展运行调度的部门 , 就指派了骨干力量每周用电话、微信、座谈等各种形式 , 协调多部门为小米提供服务 。
除了政务服务之外 , 小米还能够在亦庄找到整条产业链 。 用亦庄经开区的话说 , 亦庄的产业链能做到“石英砂进去 , 电视机出来” 。
虽然雷军是武汉的赤子 , 但也是北京的老板 。 小米没有选择武汉而是选择在经开区造车 , 也是相同的逻辑 。
在未来小米工厂周边 , 经开区拥有国家新能源汽车技术创新中心、国家智能网联汽车创新中心这样的国家级技术创新中心 , 以及北京市高级别自动驾驶示范区 , 能够给小米提供智力支持 。
此外 , 围绕北京奔驰、北汽新能源 , 经开区目前已经布局了包括采埃孚、德尔福、海纳川在内的数十家配套企业 , 小米可以很轻松地找到自己的配套供应链 。
相比于“蔚小理” , 小米汽车来得稍晚了一些 。 这个时候 , 只有投入强大的资金、资源和信心 , 才更有可能获得胜利 。 对小米来说 , “站在巨人的肩膀上”显然比“从头打拼”更重要 。
随着小米的入驻 , 亦庄的整体配套能力也会更上一层楼 。 在2021年 , 小米开始大手笔投资相关产业 , 包括但不限于自动驾驶、半导体产业链、动力电池等相关企业 。
截至2021年9月底 , 小米已经投资布局有关智能汽车领域企业62家 。 其中 , 智能驾驶布局17家企业 , 智能电动布局13家企业 , 智能座舱布局6家企业 。
在第三季度财报中 , 小米重新提到了其造车进展 。 目前智能电动汽车业务顺利推进 , 团队成员已超过500人 , 并且再度重申了2024年上半年量产新车的承诺 。
这些企业也会随着小米的脉搏一齐跳动 。 小米投资过的配套企业 , 未来会不会在亦庄看到它们的身影 , 很多人都在期待 。 亦庄打造智能汽车全产业链 , 小米是重要一环 。 在错失蔚来后 , 亦庄不会放过这个机会 。
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