奥迪什么才算自动驾驶，自动驾驶又有多少个等级

近几年无论是新闻中，还是汽车文章中都会听见一个词“自动驾驶”尤其是在新能源车型中，时不时就会有人说，这台车具备L2或者L3级别的自动驾驶，那么什么才是自动驾驶，自动驾驶又分为几个等级，每个等级之间又有什么区别，今天就说说耳朵都听出老茧的自动驾驶。

文章插图
自动驾驶概念简单说就是通过电脑系统来代替人实现无人驾驶，并且在09时就已经出现了自动驾驶汽车的雏形，2019年百度还联手一汽打造出了中国首批L4级自动驾驶车辆红旗EV，同年9月还在长沙推出自动驾驶出租车（试运行）。
【奥迪什么才算自动驾驶，自动驾驶又有多少个等级】等级

文章插图
自动驾驶公认的两个等级都是来自美国，一个是美国国家交通安全管理局制定（NHTSA），另一个则是美国汽车工程师协会制定（SAE），其中NHTSA分为5个等级，SAE分为6个等级，就拿常用的SAE标准来说L0-L6，通俗的说L1，L2可以适当松手或离脚，L3可以不用双手和脚，L4完全脱离手脚，L5手脚剁掉都可以。
L0级无自动化
L0级非常好理解，顾名思义驾驶员就是整台车的主导者，除了最基本的油门，刹车，方向盘，其它一些列操作都需要手动操作，但可以拥有碰撞预警，车道偏离，甚至是主动刹车这些安全配置来辅助驾驶员。
L1级驾驶辅助
这个级别其实很早就已经在车辆上实现了，但车辆仍然是驾驶员为主导，这个级别应用最广的就是ACC自适应续航，车道保持和自动泊车等，主要目的就是在单一方向道路行驶时，辅助驾驶员驾驶，不过需要驾驶员时刻注意道路情况做好随时接管车辆的准备。
L2级部分自动化
L2级是最近几年搭载比较多的一个等级，大概意思就是车辆具备了自动驾驶的基本，但车辆主导者还是驾驶员，不仅在单一道路上，高速路段，拥堵路段都可以实现，除此之外还可以在规定的速度内车辆能与前车主动保持安全距离，当车辆发生偏移时，车辆本身也会主动修正方向，虽然现在这个级别车辆有些会配备激光雷达，理论上也能实现自动驾驶，但是并不具备驾驶员完全松手脱离，L2级别也是厂家宣传最多的诱导最多的一个级别。
L3级有条件自动化
达到这个级别后，在一些特定环境下是可以实现自动驾驶的，不过这并代表就可以完全交给车辆，驾驶员还是需要时刻关注车辆状态，做好接管准备，比如奥迪A8就可以实现，在道路拥堵，有车道线等因素，以60公里的速度实现自动驾驶，如果车辆超过了60公里，会预留10秒左右的缓冲时间，提示驾驶员来接管车辆，如果在这期间没有接管车辆，车辆会自己缓慢降速直到停住，并且会打开双闪，从奥迪A8中就可以看出，L3级已经可以实现车辆本身的自动驾驶，但如果不符合开启条件下是不能激活自动驾驶的。
L4级高度化自动驾驶
L4级可以实现不需要驾驶员监控的自动驾驶，不过还是需要特定的道路条件才能实现，比如当L3级不满足系统运行环境时，会提示驾驶员来接管车辆，而L4级则会将车辆靠边停下，简单说就是只要满足L4级自动驾驶条件，车辆驾驶可以完全交给车辆本身，不需要驾驶员干涉。
L5级完全自动化
L5级自动驾驶出现在电影里的次数还是比较多的，也是每个车企最理想的自动驾驶状态，在任何情况下，任何路况，任何地方，都不需要驾驶员，完全实现车辆自动驾驶，夸张点说可以不用安装方向盘，油门刹车这些。