凌晨4点“抢车位”！新能源车冬季充电，挺难凌晨4点

凌晨4点，老方驾驶新能源车，抵达顺义区牛栏山镇一个配备公共充电桩的停车场。此时， 10个充电桩，只剩1个空位。
随着气温不断走低，在冬日里，新能源车的续航里程也大受影响。采访人员调查发现，那些没有国家电网私桩的新能源车主，脑子里始终盘算着——哪有儿空闲的桩？电费便宜不便宜？充电要不要停车费？

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“充个电，跟偷地雷一样刺激。 ”
上周四凌晨，北京城天气突变，雨淅淅沥沥，还夹着点雪。在谁都不愿意出被窝的钟点，老方硬着头皮爬了起来。 “我这辆车，平时充满电能跑300多公里，到冬天，续航里程降三分之一，只能跑200多公里。基本上两天就要充一次电。 ”
牛栏山幼儿园旁边，有一块很大的停车场。凌晨时分，这里光线很暗，但是能看清，停车场西侧有10个充电桩。它们是附近很多新能源车主“争夺”的充电目标。
“就剩一个空的了，赶紧充上吧。 ”凌晨4点，老方摸着黑驶入停车场， 10个充电桩前， 9个停着车。他熟练地把车停在唯一空闲的充电桩前，充电枪接好，充电桩上的绿灯变成了红灯，开始充电。
红灯，表示充电桩正在充电；绿灯，则表示空闲状态。老方瞪大眼睛，凑近仔细看了看， 10个充电桩，有7个亮着空闲的绿灯。

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“这地方停车不要钱，这些车都搁一宿了。 ”老方解释，有一些新能源车主，头一天晚上就把车停在这儿充电。电充着车一锁，人回家睡觉了。 10个桩，经常就被这么占着七八个。从夜里11点到早晨7点，是电价波谷期，每度电比波峰时便宜6毛钱左右。所以，很多车主，喜欢在这期间充电。
“但是这些车占着位不走，别人也没法充啊。 ”
到早晨6点，老方的车终于充满了。一辆等了很久的出租车，接替了宝贵的空位。有很多出租车司机，每天从顺义出发进城拉活。他们要保证，车辆在出发前满电。
这时候，雨夹雪渐渐停了。早起的新能源车主，开着车，一辆一辆进场。可供他们等待的空位，始终只有两三个。 “我看着手机APP ，这里空闲的桩不少啊。来了才发现，都被占着呢啊。 ”一个的姐很无奈，车的电量所剩无几，她只能耐心等待。

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有心急的车主不愿意等，他们另辟蹊径，把车开进了停车场隔壁的健身广场，停在紧邻充电桩的空地上。然后，猫着腰穿过树木，找到已经满电车辆上的充电枪，拔下来，再插到自己车上。
“跟您说实话，到这儿充电，就跟摸黑‘偷地雷’一样刺激。 ”住在附近的小姜，每次充电，都要预留充足的时间， “平时7点钟出门上班，要充电，我就5点来。找桩和排队一个小时，充电一个小时。 ”
开上绿化带这一招，小姜不用。 “以前啊，健身广场没建起来，是黄土地，那真就开上去，把空闲的枪甩过来充电。现在好好的绿化，我不忍心。 ”
【凌晨4点“抢车位”！新能源车冬季充电，挺难】他说，附近还有另外两个充电站，但是桩的损坏率高，还不如在这儿排队， “新能源车主，会规划路线是必备素质——下一个充电桩还有多远，如果跑过去没有桩，能不能撑到另一个桩。我最惊险的一次，找到桩时，续航只剩两公里了。 ”