余承东|【e汽车】华为，是赛力斯借来的“箭”还是捅向自己的“剑”？( 三 ) 唐永博|高级副总裁

可即便美方如此压制，徐直军还是表示：“今年我们希望有点时间来思考下一步的行动，看能不能活得好一点点。”为了能活得好一点点，华为的下一步行动明显包括汽车业务的开展。

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除了已经上市的与赛力斯合作的赛力斯SF5华为智选版以及搭载了整套华为智能汽车解决方案的阿尔法S HI两款车外，今年9月，赛力斯问界M5申报图也已经曝光曝光，11月与长安、宁德时代合作的阿维塔11也相继亮相。
华为造车的脚步已经越来越快了。
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利用一款在市场上毫无声量的金康赛力斯SF5华为智选版直接拿到了新能源造车入场券以及品牌主动权，华为在这场合作里是一个绝对赢家。只是仅仅凭借着华为的声势就为自己创造了瞬间热度的金康赛力斯未来将会是什么结局？当可利用价值被拿走，金康赛力斯还有多少存在的意义？这些我们都尚不可知。
【余承东|【e汽车】华为，是赛力斯借来的“箭”还是捅向自己的“剑”？】我们可以确定的是，华为的“智慧”毋庸置疑，但与其共见的人却极可能并非金康赛力斯。在2021年这个多重意义的寒冬，华为煽动着翅膀，赛力斯还远不见未来。