李一男造车记：不讲故事，明年交付是的

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是的，在集度、小米、OPPO、富士康之后，又有一家厂牌正式进军新能源汽车领域。
放眼望去，造车的队伍中，有人扛起一个蓝色的旗帜，定睛细看，旗帜上中英双拼，写着「自游家NIUTRON」。
对，那个造两轮电动车的男人，终于在经历几波传言后，正式宣布造车了。
现在这个时间节点才进场，手上总归是要两把刷子的。
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两轮和四轮不是一回事儿
要说起牛创新能源，肯定是要提起李一男，这位经常被冠以「天才」头衔的男人。

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15岁考入华中理工大学（现华中科技大学）少年班，在研究生的第二年即进入华为实习， 26岁成为华为常务副总裁。在华为任职期间，助力华为营收从四亿元跃升至两百亿，江湖上一度传言李一男是华为的「太子」。
在2008年，李一男成为了百度的CTO ，领导了百度「阿拉丁」等计划的研发。随后，李一男又历任中国移动旗下公司12580CEO、金沙江创投合伙人等。最终在2014年，创办的牛电科技，进入交通出行行业。
在李一男沉寂的这7年时间里，牛电科技的产品迅速出现在国内的大街小巷，并大举出海。根据牛电科技最新的第三季度财报显示，第三季度小牛电动全球销量39.7万辆，同比增长58.3% 。
截至目前，牛电科技的全球用户数已超200万，全球累计骑行里程100亿公里。在中国加盟店数量为2,686家，国际销售网络扩展至覆盖49个国家的41家经销商。
很多人会混淆牛电科技和牛创新能源，甚至一概而论称作「小牛电动」，这肯定是不对的，在12月15日的媒体群访中，李一男也直接回应道「我们两家公司是完全分开的，品牌也是不一样的，在这个品类上面也是不一样的。」

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甚至还直言道「汽车的产业的复杂程度和两轮车不是一个数量级，不是差两个数量级，而是差三个数量级，所以说是我也想借（两轮车经验），但实在借不过来。」
关于李一男造车线索，最早可以追溯到2014年，在7年前，李一男就有想法造车，并预估30亿美元可以初步完成这个项目。
从2018年11月开始筹备造车，到现在，已经过去整三年了， 12月15日，牛创新能源正式发布了英文名称「NIUTRON」，中文品牌「自游家」，并宣布首款定位高端SUV的产品自游家NV ，将于2022年上半年上市并接受预订，同年9月开启交付。
下面，我们就和盘托出目前我们已知的关于牛创新能源的所有信息。
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关于自游家NV
这是一款定位于中大型尺寸的SUV ，车长5米左右，拥有5个座位，分为增程和纯电两种动力系统，整车采用上钢下铝车身打造，定价在30万元以上。

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Gemini双子平台
续航会采用CLTC标准，但目前还在标定中，电池Pack为第三方采购，牛创并未公布供应商。
外观
根据官方的说法，自游家采用的是UrbanExploring（城市探索）设计理念，旨在打造「城市-越野融合风」，用李一男的话讲，就是「首先是一款都市出行车辆，但同时它有一定的exploring的能力」。
牛创新能源总裁杨敬一说道「将来（通过性）会是在市面上比较好的，顾客比较明显能够感知到它通过性的这么几个参数」。也就是说，主要满足舒适通勤，然后可以适应轻度非铺装路面的越野。