电子商务|专访深圳跨境电商协会王馨：跨境电商行业未来势头很好，但目前很多卖家面临生死线( 二 ) 跨境电商|深圳市|电商业

考虑到今年“封号潮”、“零元购”、“原材料涨价”、“美元大肆增发”的大背景，今年的行业销售业绩是符合预期的。原本想要趁“黑五”、“网一”节点大干一番的卖家们，如今面临的现状是：物流成本暴涨，或爆款断货，或库存过剩，或遭到封号提前出局。而更多卖家遭遇的是钱压在货和账期里，资金链紧张。除此之外，通货膨胀让商品价格相比去年同期上涨了12% 。同样由于供应链紧张， “黑五”、“网一”大部分商品的打折力度非常小，外加罢工潮及愈演愈烈的“零元购” ，都或多或少对销售业绩造成了冲击。最后，因为海外消费者担心供应链危机和物流问题，提前购物或错峰购物，使得“黑五”、“网一”的订单被分流，一些消费者甚至早在10月份就开始了假期购物。
全球供应链危机仍将持续
21世纪：今年很多行业受困全球供应链危机和物流问题，近期行业内有无感受到这些问题有所缓解？
王馨：圣诞节近在眼前，眼下新冠变异株“奥密克戎”（Omicron）又来势汹汹，目前奥密克戎变体已经在许多国家被发现，中国也出现了境外输入病例。 “奥密克戎”变异株可能导致一些国家封锁，而对于全球供应链而言，任何一个国家的封锁措施都会对全球其他地区的供应链上下游和物流产生重大的连锁反应。加之此前中国限电、欧洲气荒、美国货荒、英国油荒、越南工荒……中国和全球都在经历一轮新的波动周期，形势变化太快，让我们身处“百年未有之大变局”的迷雾之中，让如今已经紧张的全球供应链危机、物流问题或将再次蒙上一层阴影。
如今在美国，肯德基无鸡可炸，可乐啤酒无瓶可装，圣诞树一树难求，感恩节火鸡价格飞涨，超市货架空空如也……已是常态，这是目前全球供应链危机和物流问题在美国最为具体的体现。但美国也是当前供应链和物流最拥堵的国家。截至12月2日，美国西海岸的洛杉矶港和长滩港占全美集装箱进口总数的40% ，但港外滞留了约100艘货轮等待进港，超过20万个集装箱等待下船，预计需60万辆卡车运输。圣诞季将近，美国物流工人极度短缺，目前卡车司机缺口已超8万名，工厂和仓库也缺乏装卸人员。当然，这也跟美国疫情失业救济政策促使工薪阶层纷纷“躺平”下岗有关，仅8月份就有高达430万人自愿请辞，形成2000年12月以来全美最大辞职潮，留下1044万的职位空缺。这些因素都导致不少美国人翘首以盼的节日礼物仍堆积在船上。实体、线上乃至大型连锁零售商无不面临缺货、断供、延迟送货等问题。美国官方预计其供应链问题将持续到明年。
在越南， 2021年10月起，由于政府解除了胡志明市与周遭地区的防疫封城措施，越南工厂的工人蜂拥逃离新冠疫情严重的南部工业区，可能超过200万人返回乡下，由此引发的劳动力短缺进一步加剧了越南工厂乃至全球供应链危机。越南虽小，但在全球消费经济中扮演着重要角色，涵盖了从沃尔玛、阿迪达斯运动鞋到三星智能手机等几乎所有商品，仅耐克一家出厂的鞋就会减少1.8亿双。越南抗疫失败，货物紧缺使北美批发商猝不及防。如今面临来势汹汹的奥密克戎变异毒株，为了更好防控疫情越南供应链危机或将持续。
在中国，面对全球供应链危机和物流问题，中国凭借其完整的制造体系、强大的港口吞吐能力和疫情防控效果，给了国内跨境卖家无限强大的后盾，为中国的外贸出口迎来一波红利，也极大缓解了全球供应链危机和物流问题的部分压力。中国港口货物吞吐量和集装箱吞吐量均居世界第一，从未出现像美国这样的长时间拥堵。目前中国已形成了全球最完整、规模最大的工业体系，产业链供应链与全球生产网络高度融合，进出口贸易占全球贸易约12% ，这是中国为全球供应链危机发挥的不可替代的“压舱石”作用。