而背靠阿里这棵“大树”的哈啰出行 , 业务范围也已经覆盖到门票支付平台、自营酒店、甚至成立了自己的旅行社品牌 。
哈啰酒店(图源:哈啰酒店官微)根据哈啰去年6月公布相关数据显示 , 其景区业务已进驻全国超420个景区 , 覆盖120余座城市 , 其中覆盖5A景区30个、4A景区50个 。 酒旅业务方面 , 2020年8月 , 哈啰在APP内开放了火车票购买窗口;今年1月、4月 , 哈啰出行及其关联企业分别成立天津、苏州分公司 , 经营范围均包含旅游业务 , 7月又成立国际旅行社公司 。 此外 , 今年以来哈啰先后在合肥、成都等城市推出自有品牌住宿业务“哈啰小旅馆”和“哈啰酒店” 。 更早前 , 哈啰出行关联公司还申请注册了“哈啰轻酒店”、“哈啰公寓”、“哈啰客栈”等相关商标 。 整体看来 , 哈啰出行在旅游产业链上布局的雏形已渐渐浮出水面 。
在王珂看来 , 出行服务平台与旅游业的结合主要还是看平台的经营模式 , 如果出行平台仅仅是提供一个入口 , 那平台的流量对于酒店来讲依旧是“公域流量” , 但如果是像哈啰出行一样 , 推出“哈啰酒店”等自有品牌 , 并逐渐建立自己的产业体系 , 这对于加盟商而言可能就是某种意义的“私域流量”了 。 随着此类型的酒店联盟或者整个上下游体系的不断壮大 , 肯定未来会对OTA有冲击 , 但是这个过程可能会比较久 。
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