高端|AITO给的智慧生活，和你想象中的不一样( 二 ) AI|ai|腾讯健康|医疗|商业化|人

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也就是说，AITO与华为的合作，既是技术上的协作，也是全产业链的握手，同时又是思维上的共鸣，两者都对革新汽车有着强烈的意愿，这与简单的技术搭载有着本质上的差别，为用户带去的智能体验革新程度也将是天翻地覆的。
锚定高端，AITO再出发
AITO品牌的关键词共有两个，一为高端，二为智慧。两大关键词，又可以解释AITO品牌为何会诞生。
我们先谈高端。实际上，AITO所理解的高端，并不是把车卖出更高的价格，或者说抛出更奢华与更浮夸的定义，而是从“技术、品质、安全“三大领域，真正地去解决用户在用车过程中遭遇的痛点，以实现用户体验的优化。

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其中，技术是源于赛力斯纯电驱增程平台，不仅能带来可靠、卓越的电动体验，而且能够实现1000+公里的起步续航与高效补能。“品质”则源于赛力斯的4.0智慧工厂与精品供应链，以全球领先的智能化水准，确保产品安全和质量处于世界一流水平。
而“安全”，不仅仅只关注车辆主被动安全，在功能安全方面，有包括电池包、动力系统、车辆运行安全等100多项智能云监测，远超国标19项标准；在信息安全方面，拥有国内首个满足汽车安全完整性最高等级的操作系统，在座舱隐私保护、纯净应用保护、场景驾驶保护，全面守护信息安全。
这就表示，基于赛力斯5年多来深耕电驱增程技术领域，拥有的1000+项相关技术专利，工业4.0为标准的智慧工厂以及全球一流供应商等核心资源，用户在续航补能、电池安全以及新车品质上的痛点或焦虑都将得到迎刃而解。

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如何理解其意图？如今市场中比较流行的说法是，新能源汽车已进入到了“下半场”，即智能化时代，车企们一窝蜂地涌向5G、芯片、激光雷达，以最新技术的对产品进行强化，力图在“下半场”的竞争中引得消费者的关注。
但汽车有文化认为，新能源汽车的“上半场”与“下半场”实际上是交织在一起、并同步推进的。电动化与智能化谁更有可能站在C位，现在还不好说。AITO对此的应对则是，尽管智能化成为了其造车法则，但电动化仍然是搭建高楼的基石。
市场数据能更具体地说明AITO为何会作出这种选择。据2021中国用户新能源车消费决策和态度调研报告显示，有更多消费者在购买新能源车时更关注动力性能、用车成本以及免牌照、不限行优势。同时，充电、续航与安全是消费者购车时的主要顾虑。

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另从整个行业层面来看，随着合资品牌、豪华品牌的相继入场，高端电动汽车的竞争将演变为电动化与智能化两大领域的竞争，仅注重智能化，无异于一条腿走路，很难让品牌在日后的竞争中保持稳固地位，并支撑起品牌不断向上的征程。
当然，打出高端的旗号，并非是AITO强行为之。在整个消费趋势升级的环境下，品牌采取两套打法是大势所趋，譬如长城、长安汽车都相继推出了高端新能源汽车品牌，只是对高端的定义有所不同。而AITO，只是将消费者更本质的意愿融合到了产品的塑造逻辑当中，让用户真正获得能够解决焦虑的出行方案。
赛力斯对于高端的理解，也再次吸引了务实的华为。因此，两者的合作，更多时候可以看作是强强联合的再次选择过程，而不是对赛力斯原有模式的一次补充。同时，AITO也将以自己的方式锚定高端，为市场建立标杆，全面推动新能源汽车高端化。