百度|未来十年，中国不能错过的红利( 四 ) 自动驾驶|李彦宏

聪明的车加智慧的路，是百度对交通强国高质量发展“中国模式”的探索与回答。李彦宏在百度Create2021大会上正式发布了百度“路端的自动驾驶系统”——AIR智能道路系统。

相比超具未来感的汽车机器人， AIR智能道路系统更加“接地气” 。通过对路侧设备的智能化升级， AIR智能道路系统已在全国2000多个路口实现“城市级”信控实时优化，并在全国数百万公里道路实现对车辆的安全护航，大幅降低城市道路拥堵延误。
李彦宏在大会上举个例子：河北保定核心区，过去两年年均机动车增长7% ，但拥堵指数却通过部分路段信控优化下降了6% 。在广州黄埔区，每辆车遇到红灯的平均次数，从三四次下降为1次左右。
他说：“我们通过结合图神经网络的仿真发现，假如一个城市全部路口都实现了智能化和城市级的区域信控优化，能够提升15%-30%通行效率。我们判断， 5年之内中国的一线城市将不再需要限购和限行；10年之内，基本上拥堵问题就可以解决。 ”
现有的交通系统早已像血管一样深入到人类社会、城市空间、甚至是国家经济当中。相应的，人工智能对交通问题的改善也将随着“血管”传递到资源效率、经济、环境保护、最终是我们每一个人的身上。
这还只是短期道路交通效率的改善，从更远的角度来看，人工智能对交通的改变必将进一步改变我们每个人的出行方式。比如，有数据显示，社会上的私家车辆超过80%的时间都是闲置状态，但如果车辆支持自动驾驶，那么从根本上我们就无需自己拥有一辆车，只需要支付用车费用，就可以实现全局资源效率更优的目标。
因此我们可以发现，当从更长线的角度去思考、实践之后，百度Apollo已经发展出了三种商业模式：一是为主机厂商提供Apollo自动驾驶技术解决方案；二是百度造车，成立造车公司集度；三是Robotaxi 。 11月，百度Apollo在北京亦庄获得中国首个自动驾驶商业化试点，这是自动驾驶出行服务商业化的里程碑。
以百度为代表的自动驾驶、智慧交通的技术实验与普及，正在扩展到越来越多的城市、车辆中，随着跟百度一样的人工智能公司发展，与人工智能结合的智能交通将迎来一个跨越式的发展期。
总结
新冠肺炎疫情仍未退去，全球化遭遇逆流，世界经济复苏迟滞，不确定因素增加，今天我们面对百年未有之大变局， “卡脖子”成为了近两年中国在科技行业一个挥之不去的话题。
对内，在共同富裕的语境下，我们需要在这个高度不确定性的时代中，抓住下一个时代的红利，并通过高质量发展满足人们对美好生活的向往；对外，这是一场新的全球竞争，将关系到我们在未来产业链和全球价值链上的位置。
在面对充满未知的市场与创新风险时，技术研发的突破为整个市场带来的确定性至关重要。它是无数行业信心的源泉，正因为有他们在，才有更多人愿意敢为人先、承担风险，坚持长期主义，对创新进行持续投入。
在不久的将来， AI技术将在各行各业得到广泛地应用，在相关业务的大规模商业化的推动下，会再次推动百度营收的增加，中国科技公司格局也将被再次重塑。
被漠视与不解的十年，和躬耕与坚守的十年，两个百度的身影正逐渐重合在一起。正如李彦宏在《智能交通》一书中的结语：
“这不过是将来之事的前奏，也是将来之事的影子。 ”