马斯克要解散特斯拉公关团队:我们的营销费用仅为大众0.1%
近日 , 据国外媒体electrek报道 , 特斯拉已经解散其在美国工作的PR(公关)部门 。 不过 , 特斯拉在欧洲和亚洲市场还有一些公关人员在工作 。
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特斯拉仅为竞争对手0.1%的营销费用投入
消息一出 , 国产汽车品牌吉利汽车集团副总裁的杨学良转发了该消息 , 并配文:“好吧 , 脑后嗖嗖的凉意 。 ”
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【马斯克要解散特斯拉公关团队:我们的营销费用仅为大众0.1%】汽车品牌一直在营销行业的大金主爸爸 , 全国几十家汽车生产企业 , 每年养活成千上万的营销企业 , 我们来看看2019年各汽车企业在营销上的花费 。
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榜上前三位的大众汽车集团(不含奥迪/兰博基尼)、本田和戴姆勒在2019年营销费用 , 对应为1620.45亿元、1065.85亿元、988.81亿元;而同样极具话题度及品牌知名度 , 虽然号称自己为科技企业而非汽车企业的特斯拉 , 在2019年的营销费用为1.86亿元人民币 , 仅为榜首大众汽车集团的0.1% 。
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“特斯拉解散公关团队” , 本身就是一场事件营销!
如果你是企业老板 , 特斯拉在营销上如此低的投入 , 绝对是你心心念念想了解的成功秘诀 。 毕竟 , 每家企业的营销团队都是“花大钱”的 , 这么省钱的事儿谁不想知道?
这其实还与特斯拉独特的企业文化息息相关 。
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首先 , 与其他车企庞大的经销网络不同 , 特斯拉的销售模式 , 就注定了其与众不同的风格-公开透明的价格、仅支持直销模式、技术透明度高 。 大家还记得几周前 , 拼多多平台百亿补贴车主购买特斯拉产品 , 特斯拉不惜开撕上热门的事件吗?现在这件事仍远未到终章 。
不过 , 能敢于走这条路线 , 还真不是哪个车企都能通 。 据公开数据 , 大众汽车集团近几年每年研发投入平均近1000亿元人民币 , 约为其2019年营销费用的61.7%;而特斯拉每年研发投入接近100亿人民币 , 约为其营销费用的54倍!
再者 , 马斯克本身就有心把自己塑造成一个“宇宙网红” , 作为特斯拉的CEO , 马斯克敢用自己的生命去体验自动驾驶技术 , 而且还是最危险的的激进驾驶模式 , 在路上狂飙 , 简直太疯狂了 。 因此 , 解散公关团队 , 把自己作为品牌唯一的信息发布渠道 , 就是“宇宙网红”才敢为之 。
不过 , 疫情之下 , 为了保住企业 , 在上半年 , 各企业纷纷投身直播 , 很多企业的高管甚至企业主都已经“被迫营业”成为主播 , 比如罗永浩、梁建章、董明珠这样级别的大咖 , 或许你的老板也正有此打算 。
因此 , 吉利的杨学良那句“嗖嗖的凉意” , 没准你身后也有!
对于特斯拉此次大胆解散公关团队 , 你认为是明智之举吗?
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