回顾2021，展望2022？广汽埃安：千言万语都在这款旗舰身上 2022年的元旦假期

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2022年的元旦假期，我相信很多人和我一样，刷了不少主机厂领导的鸡汤，听他们总结2021年，展望2022年。不过，广汽埃安似乎并不想以这种俗套的方式跟大家告别过去，迎接未来。在这重要的日子里，其官方公众号里大多是一款车的上市预告——
预热一个星期之后，广汽埃安最新的旗舰车型AIONLXPlus正式上市，共有4款车型，补贴后售价28.66万元起，最引人注目的1008km续航的千里版，只需45.96万元。

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作为一家喝珠江水长大的车企，广汽埃安不讲空洞的话，不表虚无的态，直接用一款作品总结自己的2021 ，迎接具有许多不确定性的2022年。也确实！论总结和展望，没有任何文字比AIONLXPlus更具力量感和期待感。
因为在它身上，你能看到广汽埃安“先人一步科技享受”的初心和不断挑战行业新高度的勇气。也正是这两颗心，帮助广汽埃安拿下全年销量翻番，月均销量超万台的好成绩。

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“惊喜”一词,贯穿了广汽埃安的整个2021年
如果要找一个词来总结广汽埃安的2021年，我想， “惊喜”这两个字再适合不过，这也是我在广州车展第一眼看到AIONLXPlus ，首先联想到的词。
从AIONY到AIONSPlus ，再到AIONVPlus和AIONLXPlus ，一年时间，广汽埃安的全系产品都“Plus”一遍，而且每一款车型背后带来的都是一项又一项的技术革新，不是简单地换个样子加大点空间而已。

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例如AIONY带给我们的，是业内首个让三元锂电池遇针刺不起火不爆炸的弹匣电池技术，它比比亚迪的刀片电池更高明的地方在于，兼容磷酸铁锂电池和三元锂电池，让消费者有自由选择的空间；
例如AIONSPlus带给我们的，是全球同级最低的风阻系数，只有0.211 。要知道，车辆的风阻系数降0.01都是极具挑战性的，尤其AIONS原先的0.245已经是业内翘楚的水平。可AIONSPlus还是大刀阔斧地减掉14% ，大大缓解用户高速续航的里程焦虑；
【回顾2021，展望2022？广汽埃安：千言万语都在这款旗舰身上】例如AIONVPlus带给我们的，是能从根本上解决纯电用户里程焦虑的超倍充电池技术和A480超级充电桩。在实际测试中，它能创造出“充电5分钟，续航112km”的纪录，让电车的使用便利性无限接近传统燃油车。

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作为广汽埃安旗舰车型的AIONLXPlus ，这种“惊喜”就更是明显。毕竟所谓旗舰，不仅意味着其尺寸在整个品牌的产品体系中最大，更是因为它是一个品牌最前沿技术的集大成者，能让大家看到一个品牌造车的最顶尖水平。
这当中，首当其冲的当然是消费者最关心的续航。
在更符合中国国情的CLTC综合工况下， AIONLXPlus的最长续航去到了1008公里，是目前为止全球范围内官方续航里程最高的量产纯电动车。
这一续航基本上已经终结了过去几年纯电动车对续航的“军备竞赛” 。因为它不仅可以从过去的“一周一充”变成“一月一充” ，而且还能实现跨越一个省的出行——在广州喝完早茶后，你还可以一口气把车开到武汉再吃个热干面。