造船|韩媒：显示器、电池、造船……韩国制造业被“中国崛起”推到了悬崖边！电池|显示器|中国崛起|数码

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1月6日，韩国媒体《每日经济》发表文章称， “除了有机发光二极管（OLED）和8K等高端技术之外，实际上中国企业都已经赶上来了。如果技术差距不大，很难赶上以低价取胜的中国产品的竞争力。虽然在高附加值产品上形成了技术差距，但在这方面中国也在猛烈地追赶，所以很苦恼。 ”
这是韩国一位显示器行业高管在面对中国的猛烈追击时发出的叹息。面对以低价为主的中国企业的攻势，时隔17年将“全球第一”拱手让出，但他表示很难找到解决办法，面露难色。

实际上，随着中国崛起，韩国制造业已经被推到悬崖边了。在中国不分行业的总攻下，韩国制造企业的立足之地越来越小。背靠政府的支援，中国企业展开数量攻势，到处抢夺韩国企业的市场份额。韩国企业虽然靠着此前好不容易积累的技术力和经验勉强维持着，但是不仅没有支援政策，反而被反企业法案束缚了手脚，竞争力正在被削弱。
显示器是中国崛起后处于劣势的代表性产业。 2000年代初期与日本展开激战后跃居全球第一的“韩国显示器” ，以2021年销售额为准，以33.2%的占有率被中国（41.5%）挤到第二位。这是自2004年以后时隔17年发生的事情。中国继在液晶显示器（LCD）市场上完美地赶超韩国之后，在OLED市场上也在快速追赶。市场调查企业DSCC预测， 2025年OLED市场中国将占据47%的市场份额，距离超越韩国（51%）只有一步之遥。
在电池领域也很难缩小与中国的差距。据市场调查机构SNE Research的统计，去年1-11月，在全世界电动汽车电池市场上， LG能源解决方案、三星SDI、SK On等韩国三家公司的占有率（23.1%）比去年同期下降了7个百分点以上。特别是LG能源解决方案被中国比亚迪超越，排名从第2位降至第3位。市场占有率从19.6%下降到12.3% ，下降了7.3个百分点。
【造船|韩媒：显示器、电池、造船……韩国制造业被“中国崛起”推到了悬崖边！】另一方面，全球最大的电池公司中国宁德时代的市场份额从32.2%增加到37.1% ，比亚迪从8.8%增加到13.6% ，拉大了与韩国企业的差距。

在造船业中，中国也延续着数量上的优势。据英国造船、海运市场状况分析机构克拉克森研究公司透露，以去年全世界船舶订单量为准，韩国以1564万CGT的占有率为37% ，继中国（2034万CGT ， 49%）之后排名第二。截至2020年，韩国连续3年占据订单第一的位置，但从2021年开始，韩国的订单规模落后于有本国订单量支撑的中国。特别是在韩国垄断的高附加值产品——液化天然气（LNG）运输船领域，与中国的差距也缩小了。韩国和中国的LNG运输船占有率在2021年还分别为93%和7% ，而去年分别为70%和30% 。
由于今年韩国造船业的保守经营基调，中国有可能进一步蚕食LNG运输船市场。在担心船价下跌的情况下，韩国造船公司对低价订单持消极态度，而中国造船公司如果凭借价格竞争力扩大LNG船订单，就能缩小与韩国的差距。
在半导体行业，中国的“崛起”也是来势汹汹。在半导体领域，中国制定了到2025年支援1万亿元人民币，确保半导体自给率70%的目标。这是在半导体领域受到美国公然牵制的情况下，以自身内需市场为基础进行反击的战略。对于国内的半导体企业，企业所得税减免50-100% ，鼓励积极投资。