特斯拉国产车型再降价，以一己之力打响新能源价格战？文/桃李新的一年刚到来

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文/桃李
新的一年刚到来，在新能源国家补贴退出的影响下，整个新能源汽车市场还处在较大的动荡之中， “涨价还是不涨价”成为车企们必须要做出的选择，而在新能源车市整体看涨的情况下，特斯拉又给新能源汽车市场投下了一颗重磅“炸弹” 。
特斯拉国产车型再降价， ModelY直接刷新历史最低价
1月6日，根据特斯拉官网消息，特斯拉国产车型再度迎来了降价，更新后，目前Model3的起售价降至了22.99万元，此前该车的起售价为26.59万元，降价幅度为3.6万元；而ModelY目前的起售价为25.99万元，之前的起售价为28.89万元，降价幅度达到了2.8万元，值得一提的是，这次降价之后， ModelY已经刷新了历史最低价。之前25万左右的宝马i3不少人觉得很香，不知道现在还这么觉得吗？

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【特斯拉国产车型再降价，以一己之力打响新能源价格战？】关注车市的消费者应该还有印象，其实，从去年九月份开始，特斯拉就陆续推出数千元保险补贴政策，由于可以直接抵扣尾款，实际上就是在变相降价，而在去年十月底的时候，则是直接对国内的Model3和ModelY进行降价，最高降价幅度达到了3.7万元。而到今年为止，特斯拉仍在不断推出新的补贴活动，粗略地算下来，目前的优惠力度已经超过了6万元左右。
在大多数国产新能源汽车品牌都在涨价的情况下，特斯拉的做法无疑会引起消费者的极大兴趣，而目前的价格也足够吸引人，这对于比亚迪等品牌而言将是个不小的挑战，尤其是小鹏汽车。因为小鹏P5/P7的价格与Model3相似，而且两者都主打智能化，但特斯拉的市场认可度明显要更高。

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特斯拉降价的背后，真是成本降低？
针对近期以来的多次降价行为，特斯拉对外事务副总裁陶琳发布微博称， “特斯拉价格调整的背后，涵盖了无数工程创新，实质上是独一无二的成本控制之极佳定律：包括不限于整车集成设计、产线设计、供应链管理、甚至以毫秒级优化机械臂协同路线…从‘第一性原理出发’ ，坚持以成本定价。 ”简而言之，就是特斯拉降价是因为成本降低了，不过，这个说法似乎并不能让人信服。
首先是国内新能源汽车补贴退出带来的影响是实打实的，而Model3和ModelY去年降价之后，也在补贴范围内；另外，目前整个新能源汽车市场中，动力电池原材料价格上涨仍是一大难题，而在周二美股盘前，锂矿公司PiedmontLithium在一份最新声明中宣布，将修改与特斯拉之间的锂矿供应协议。

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Cowen&Co.的分析师DavidDeckelbaum表示，这家电动车巨头以往通常都是都以固定价格购买电池材料，而随着更多的合同转向可变价格，特斯拉的锂成本不可避免地将会上升。在诸多影响因素下，就算特斯拉真的实现了成本降低，但能否平衡成本上升的冲突仍然值得怀疑。
特斯拉终究是步了日系车的后尘？
如果说去年降价是因为冲击销量目标，这个理由还能接受，但今年在成本上升的背景下仍然坚持大幅度降价，那就有点难以理解了。有消息称，目前特斯拉全球的订单量在四个月内暴跌，从47万跌至了19万，而上个月月末，在没有任何外部因素的情况下，上海工厂甚至一度出现停产的情况，当时就有人猜测，特斯拉还会继续降价，这些都表明，特斯拉目前确实有订单下滑的困扰。