2022年伊始|特斯拉和蔚来汽车2021年新能源汽车销量下跌8.74%( 三 ) 2022年伊始

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但渗透的难度，是可以预见的。因此，车企们必须拿出过硬的产品、优质的服务，才能有望分得一杯羹。
进入下半场，智能化体验已成主旋律。数据显示，目前中国市场汽车座舱智能配置水平新车渗透率刚过50% ，预计2025年将超过75% 。而中国汽车工程学会理事长则表示，到2025年我国L2、L3级别自动驾驶的汽车将占销量的接近50% 。

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来源：亿欧智库
也就是说，未来新能源车除了续航、补能等基本问题外，消费者将更关注驾驶、乘坐体验、智能化、娱乐功能等更“高级”的技术，车的定义也将不再单纯是“四个轮子的交通工具” 。
因此，关键技术的自主研发创新能力，如车载芯片、AI、生态等将成为后续竞争的关键点和胜负点。特斯拉仍将保持一定优势，但新势力如小鹏、蔚来以及华为小米、百度等科技公司，有望与之齐头并进。
当然，在新时代背景下，售前、售中以及售后服务方面，如何给消费者更好的体验也成为新能源车企必须思考的方面。毕竟，用户一个转念，可能就选择了别人。
四、结语：谁胜谁负，犹未可知
这场比赛不会有终场哨，但中途必定有队员退场。
可能是技术不精，可能是体力不支，也可能是意外受伤，充满变数。
但目前来说，比赛才刚开始，我们看到的几个明星队员表现都很不错。目前中国渗透率仅20%、全球渗透率远低于20%的背景下，已经缔造了特斯拉万亿美元市值的“神话” 。未来仍属一片蓝海，中国的新能源车企们，有望缔造下一个神话。
但最终谁胜谁负，恐怕只有时间能给我们答案。但较为明确的一点是， “拓荒者”特斯拉的领先优势，可能在众多参与者的冲击下，逐渐被缩小。
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