两大行业面临“用工荒”，月薪过万90后也不愿干，70后为主力军据教育部和人力资源部的数据

据教育部和人力资源部的数据显示， 2020年高校毕业生人数达到了874万，而今年的毕业生人数又增加了30多万人。相关资料显示，自今年开始，企业招聘职位数和求职者的简历投递量分别比去年增长了223.7%、235% ，此外，求职人数同比增长了143% 。
然而按照目前我国“最缺工100个职业”来看，卡车驾驶员和制造业工人这两个行业，如今就面临着“用工荒”的问题。即便是月薪最高能达到上万，也仍难以吸引到90后这样的年轻群体。

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拖车驾驶员数量稀缺
在广东深圳地区，对于卡车司机的待遇是非常丰厚的，除了包食宿以外，月薪最高也能达到上万元，然而从事这个卡车司机这个岗位的人员却非常的少。
据深圳相关部门的数据统计，截至2021年3月份，深圳的卡车司机岗位人数缺口超过6000名，而且老龄化严重，由深圳市集装箱运输协会的调查数据显示，深圳从事卡车驾驶员的人员年龄， 90后仅占2.35% ， 80后为20.06% ， 70后占了62.56% ，很显然， 70后成为了卡车司机行业的中坚力量。

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根据近几年不少卡车招聘单位给出的条件来看，虽然卡车司机的待遇福利越来越好，但步入这个行业的90后仍比较少。除了对这份工作的意愿不强烈之外，申请A2驾驶证的门槛比较高且耗时长也是重要的原因。并且，就算拿到了A2驾驶证，也需要一年的实习期，而这期间也不能驾驶带托挂的卡车。
不仅如此，工作强度大也是一个原因。除了经常会有加班的情况外，在休息的时候也得时刻“待命” ，每天工作时间超过16个小时的情况也是常有的事。然而，多数90后都是刚离开学校的年轻人，所以基本上也就不太会接受这份辛苦的工作。

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工厂制造业人数稀少
除了卡车司机，传统工业制造业对劳动力的需求也是比较大的。 2021年1月，人社部发布了最新一期的“全国最缺工100个职业排行” ，其中车工、焊工等制造业岗位就赫然在列。
我国作为14亿人口大国，其中有高达8.8亿的劳动人口，按理来说不应该存在“用工荒”的问题。然而事实却是大多数90后的年轻群体，都不愿意进入工厂工作做脏活累活，正如企业家曹德旺所说，现在的年轻人都以进工厂为耻了。

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对于90后而言，大多数都是来自于中产家庭的独生子女，从小就没吃过什么苦，毕业了之后，哪怕工资只是四五千，也愿意寻求办公室的职位。而大多数90后普遍认为，工厂就是枯燥无聊的流水线工作，此外，厂里的规矩还多，可能还会被罚款，甚至工厂位于比较偏远的郊区，去哪都不方便。
不仅如此，不少90后表示不愿进工厂的主要原因就是，对未来上升空间的不明确，大多数刚进入工厂的底层员工都没有双休及五险一金，而如今的90后，对于“养老”是非常看重地，没有五险一金的待遇实在是吸引力不太大。

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【两大行业面临“用工荒”，月薪过万90后也不愿干，70后为主力军】服务行业的兴起
目前来说，无论是卡车司机还是工厂人员，这两大岗位都是“用工荒”的典型代表，那么大批的90后都去哪了呢？实际上，如今灵活就业职位成为了大多90后的选择。