招股书|贾跃亭又撒了两个大谎，谁还敢买FF？

来源：连线出行（ID：lianxianchuxing）作者：周雄飞
“新年新气象”这句话，对于贾跃亭和他创办的法拉第未来或许并不适用。
就在众人欢度虎年春节的同时，法拉第未来（Faraday Future，以下简称FF）独立特别调查委员会发布了一份报告，该报告称通过调查发现，FF投资者发布的声明中存在某些与事实不一致的地方，以及公司治理和合规性方面存在某些弱点。

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FF独立特别调查委员会发布的调查报告，截图自公告
其中，所谓“不一致”的地方主要有两处，一则为“此前FF曾宣布已有1.4万辆FF 91订单”，但据调查发现“这一订单的数量可能具有误导性，因为这些订单中仅有几百单是付款的，其余都是没有付款的。”
其二，该调查报告指出“低估了贾跃亭对FF的参与程度”。早在2019年，贾跃亭就宣布辞去FF的CEO职务，转任FF的CPUO（首席产品&用户体验官）。但据调查发现，贾跃亭在FF内部依然掌握着很强的话语权。
需要注意的是，这一独立特别调查委员会是源于FF在去年10月被美国做空机构J Capital Research做空后，为了回应做空而特别成立的。就此，该独立特别调查委员会发布调查报告后，一度被业内视为FF的“自曝”。
不过，这一独立特别调查委员会出具的调查报告中，也明确提到了“对于此前做空机构提交的做空报告中提到的指控，均未有证据可以证实”。
虽然做空指控没有证据可以支持，但随着此次“自曝”，很大可能会使贾跃亭和FF陷入更深的信任危机中。毕竟，这次“自曝”意味着贾跃亭和FF又向公众和行业撒了两个大谎，再加上此前所承诺的FF 91量产一再跳票、上市后的首份财报也接连推迟。
在这样一系列的“失信”行为发生后，谁还敢信贾跃亭、谁还敢买FF？
1 被夸大的订单量
“我们已收到超过14000份FF 91车辆的预订。”
去年7月，FF在其上市招股书中对于FF 91的量产进一步做了描述，表示会在今年7月实现上市量产，并透露了彼时FF 91的预定情况。这一订单量的公布，一时引起了行业内外的广泛关注。
再加上之后贾跃亭亲自乘坐FF 91参加上市仪式和首家FF线下体验店落户美国纽约曼哈顿街头，这些信息都被业内认为是FF 91量产的前兆。
但未曾想到的是，就在半年后，FF却通过独立特别调查委员会“自曝”订单量存在虚假嫌疑。
在FF独立特别调查委员会向美国证券监督委员会提交的报告中，他们表示“此前FF在上市招股书中所宣称的“已收到超过14000份FF 91车辆的预订”可能具有误导性，因为这些预订中只有数百个已付款，而其他（总计14000个）未付款。”

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【招股书|贾跃亭又撒了两个大谎，谁还敢买FF？】调查报告中对订单造假的描述，截图自报告
一位新能源车企销售告诉连线出行，能被视为真正的预订订单必须是已经完成支付定金的订单，没有付款无法算作一笔订单。
其实，在这份调查报告发布前，已有一些做空机构对FF的订单量产生质疑。
去年1月底，贾跃亭宣布FF会通过SPAC方式实现上市的同时，在发布招股书之前也率先透露了FF 91的订单情况，表示FF首款旗舰车型FF 91已获得超过 1.4 万辆订单。
但很快，这就遭到了做空机构Hindenburg的质疑，该机构表示通过调查可以认为FF所声明的订单量是伪造的。对于这一质疑，FF并未做出任何回应，不过在这之后FF在公开场合再也没有提到与订单量相关的信息。