曾90%是日本的天下，中国花10年打破垄断，今终于夺下全球85%份额( 二 ) 随着新能源汽车驶入黄金时代

这十来年间，我国的有不少民营企业都纷纷进入新能源汽车电机领域，其中做得较为突出的有比亚迪、方正电机和蔚来动力。而最近两年新能源汽车又崛起了，电机的装机量也相应暴涨，乘着新能源汽车的发展东风，我国的电机行业很快驶入快车道。
而日本和中国的车企，则更青睐永磁电机。对比异步电机，永磁电机的体积更小，功率也更大，而且运作起来十分安静。只是永磁电机的生产成本很贵，因为生产永磁电机，需要一个非常昂贵的核心材料——钕铁硼，这是一种稀土金属。

文章图片
好巧不巧，我国偏偏就是稀土储量最大的国家，不仅储量大，而且元素十分丰富。钕铁硼占永磁电机成本的40% ，足以证明它的重要性，更何况全球85%以上的钕铁硼产能都在我国。
拥有稀土这张超强力“王牌” ，再加上我国企业加大了对扁线电机技术等功率提升技术的研发，便一下子逆袭成功。
2020年的全球电机装机量最高的十个企业中，中国的企业就占据了6个位置，其中比亚迪以19.31万台，位列全球第一，此外方正电机、宁波双林、蔚然动力等企业，也名列前茅，远远甩开了日本电产、大众、美国博格华纳等外国企业。
永磁电机的高性能和小体积，让使用异步电机的特斯拉也动了心思。 2018年，特斯拉商讨在上海建造工厂，把电机战略调整为永磁电机路线。在那之前，特斯拉一直都是与台湾省的电机生产企业合作的。
目前，特斯拉已经和内地的中科三环达成了合作，特斯拉购买了中科三环的钕铁硼永磁体后，功率也大幅提升，目前有274马力。更重要的是， 2021年中国钕铁硼永磁体在全球占比已高达85% ，远远超过了日本， 2021年更创下了出口的历史记录，德国、日本和美国进口量超过了5000吨。
从被日欧卡脖子垄断，到一举反转占据全球大幅市场份额，从鄙视链底端到领先日欧美，我国电机产业能够成功，离不开新能源的大热、稀土的强势卡位和中国企业的技术研发，所谓“天时地利人和” ，缺一不可。