“广字号”工业机器人崛起( 二 ) 瑞松科技研发的电梯门板自动

此外，广州数控RH06A2焊接中空机器人，同样全部零部件为广州数控自主研发，适用于汽车及零部件、摩配、电动车、家电、五金等焊接领域。
研发投入占营收15%可实现部件九成国产化
“除了减速器有一部分是外购的，其他部件都是我们自己生产的。 ”宋健告诉采访人员，曾经媒体上提到的“个别机器人厂家可以实现九成的国产化” ，广州数控就是这些“个别厂家”的代表。
他坦言，无论从精度、全面性还是销量上与国外的机器人进行对比，国产的机器人仍有一定差距。 “人家做了几十年的产品，我们想用短短的几年、十几年赶超还是难度很大，特别是像机器人这样技术综合难度很高的产品。但这也反映了我们要做的工作还有很多。 ”
近年来，国内机器人行业蓬勃发展，一方面是由于价格具有一定优势，另一方面则是国外的机器人进口产品也在不断降价， “一旦国外的机器人有了一定的替代性之后，许多国内厂商还是会选择价格较为实惠的国内机器人。 ”宋健介绍，在21世纪初时买一台进口的工业机器人要接近二十万元，现在已经降到了十来万元，降幅还是非常明显的。
而在投入方面，他表示，机器人企业无论从研发人员的投入、持续性，还是加工设备、测试设备、研发队伍，整体投入都是比较大的。 “这也是为什么很多企业进入的时候很容易，但是到后面就有很多企业退出，因为持续研发投入非常大。 ”他举例，去年广州数控的营收大概在20多亿元，而企业投入到研发的费用就占到营收的15%左右，大概有3亿元。
人才培养需建立统一培训标准
在广州数控的大门口，挂着一块“广州市广数职业培训学院”的牌匾，对于机器人人才的培养，仍是企业亟须解决的问题之一。宋健介绍，该学院除了提供产品之外，也会配套培养相应的操作人员、技术工人。他表示，就目前的技术而言，真正能够做到“无人工厂”“黑灯工厂”的企业还非常有限，对资金要求也很高，因此培养技术操作人才仍非常重要。
宋健表示，在机器人职业人才培养方面，目前还没有形成统一的、很有效的标准。对于人才培养要实打实地去做硬件设备投入，培训周期也长一些。 “对于机器人这种实操性的技能培养，成本很高，因为有耗材。但是要让员工真的学好东西，就要多给他机会动手。 ”
宋健表示，大企业往往有比较完善的培训组织。 “这就需要像我们这些企业跟职业院校或者是中小企业做好联合培养工作。 ”因此他建议，在职业人才培养方面应建立统一的培训标准。
瑞松科技:
数千焊接点机器人焊装产线60秒内完成
事实上，得益于科技创新的发展，传统工业留给我们的很多刻板印象已经不再，劳动力从事高强度、密集型工作的生产场景正在逐步消失，许多传统制造业已经实现了自动化、智能化的转型升级。
目前，汽车和3C电子制造是使用工业机器人最多的两大领域。广州瑞松智能科技股份有限公司（以下简称“瑞松科技”）总裁助理、市场营销中心总监张东升向采访人员举例，如制造一台乘用车，将冲压件焊成一台完整的白车身，需要完成数千个焊接点，机器人柔性智能化焊装产线能够在不到60秒的时间内就能完成整个一台白车身的焊接工作。
他进一步解释：这样的工作效率是整条智能产线同步、协同工作进行，所有机器人同时在工作，共同完成焊接一台车的“重任” 。
“除了汽车制造领域，工程机械、3C电子、航空航天、轨道交通、海洋工程、船舶等都会用到工业机器人焊接。 ”他介绍，像在广州塔、虎门大桥、白云机场、大亚湾核电站、港珠澳大桥等重大工程的建设中，瑞松科技所提供的智能焊接设备和智能制造产线都有参与完成。