易车网|人民日报点评柳青、程维的“达芬奇计划”，失去滴滴后要汲取教训 mcn|汽车|大象

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互联网的风口容易让人飘起来，也容易让人摔倒。滴滴一路过关斩将拿下全国线上出租车行业的第一名，市场巅峰占比超过90% ，可惜选错了路匆匆结束了自己的时代，而这一切仅仅用了一年。

步入下坡路的滴滴禁止新用户下载赚中国人的钱，获得全国消费者与司机的信任，却决定赴美上市拱手出让。这种为了利润而摒弃本土隐私信息的行为第一时间受到全国七个部门的联合审查，一落千丈的不止是内部规章制度和未来计划安排，更严厉的处罚是禁止新用户再次下载滴滴。

一瞬间让滴滴消失是不可能的，这关乎到许多人的生活与工作，因此停掉滴滴的未来并扶持新的线上出租车才是正确选择，一年时间滴滴物是人非成为过街老鼠，赴美上市的希望也毫无悬念的破灭。
为了挽救滴滴的颓废，柳青与程维把滴滴从美股中取出转而发向港股，但这一举动并没有挽回人心，现在他们开始了“达芬奇计划” ，决定造车。
网约车的时代因为自作孽走向末路，但新的计划已经开始实施，并且滴滴方面预计明年第二季度末就能出台第一辆新能源汽车，借着新福利重新一搏。

人民日报点评不要忘记自己身份，要吸取教训承担起相对应的责任，不能吃干抹净就忘了挖井人，前车之鉴就是教训。
不仅是滴滴，恒大的造车速度更快今年预计第三季度恒大的新能源汽车就要交付，最快6月22日实现量产。在广州、深圳、天津、上海等多个一线城市已经开放了展示中心，外观十分靓丽。

从外部结构来看，本次量产的型号为SUV ，整体属于紧凑的流线型设计，符合年轻人的审美思路，而内部构造由10.25英寸液晶屏做前缀，一个T字型很有现代商务风的感觉。

【易车网|人民日报点评柳青、程维的“达芬奇计划”，失去滴滴后要汲取教训】目前标价为15W元，价格方面保有一定的竞争力，但我只能介绍到这里了，因为我看到过许多恒大旗下的烂尾楼，作为一个信息传播的笔者如果连我都能忘记，那会是科技领域的耻辱。
中国消费者应当明白，科技的进步是无时无刻的，尽管垄断与炒作围绕在我们身边，但早一年晚一年这些都会是我们生活的一部分，没必要因为一时冲动就去消费，最后伤害的仍然是自己。
对此您怎么看？感谢您能看到这里，如果有充裕您的生活，那就点个关注吧。