3倍工资挖人,应届生拿百万年薪,造车新势力为了抢“算法人”拼了
“最近我们发的几个offer和候选人 , 都被车厂给‘撬’走了 。 ”某自动驾驶公司HR张宇文抱怨道 。
据介绍 , 该自动驾驶公司被“撬走”的对象主要集中在算法岗 , 包括视觉感知、图像识别、SLAM等方向 。
Tier1(车厂一级供应商)也是人才流失“重灾区” 。 李阳告诉投中网 , 他所在的Tier1也遭遇了整车厂的“挖角” , 同样指向算法岗位 , “只要是他们缺人的岗 , 可能三倍工资直接挖走 。 ”
事实上 , 自去年以来 , 新能源汽车行业掀起了一波抢人热潮 , 抢夺的重点对象从汽车机械人才变成了软件人才 , 其中“算法人”成了车企的“香饽饽” , 堪称重金难求 。
专门负责算法招聘的猎头Lyla向投中网透露:“拥有一定资历的算法候选人 , 现在能同时拿到5、6个同职级同方向的offer 。 ”
为了抢人 , 整车厂们使出浑身解数 , “工资翻倍”“年薪百万”“股权激励”的案例比比皆是 。
人才总是随着行业和资本的起伏而流动 , “冰与火”的故事从没停止上演 。 在这其中 , 我最关心的问题是:当风口过后 , 资本不再丰沛 , 溢价的薪酬谁来买单?激进挖人的新能源汽车会不会成为下一个裁员重灾区?
“算法人”成新宠:涨幅30%-50% , 总监级年薪百万
在脉脉 , 自动驾驶公司的高级算法工程师赵思琪第一次意识到自己突然变得“抢手” 。
“之前上脉脉是为了看公司八卦 , 偶尔也有猎头找上门 , 但最近格外频繁 , 每天都有五六个猎头联系 , 真的挺烦的 。 ”她吐槽到 。 一气之下 , 她把个人签名改成了“不考虑工作机会 , 猎头勿扰 。 ”
赵思琪的经历只是当下的一个缩影 。 随着新能源汽车智能化趋势愈加明显 , 行业对于软件 , 特别是算法人才的需求攀至顶峰 。
据BOSS直聘数据 , 2021年以来 , 自动驾驶研发、智能座舱设计、算法工程师等岗位的需求同比增幅已经超过1.8倍 。
此前 , 上海一位汽车猎头企业负责人在接受央视采访时也曾表示 , 2021年的团队的拿单量比2020年多了五六倍不止 。
为了抢夺人才 , 企业们纷纷祭出高薪 。
自动驾驶猎头叶科表示 , 过去 , 汽车算法岗的涨幅在达到20%以后就很难突破了 , 但这两年涨幅普遍在30%-50% , 部分可以达到70%-100% 。
“现在一个在Tier1工作3年的算法工程师 , 跳槽出来年薪基本可以拿到5、60万 , 这个数字放互联网可能不算多 , 但在汽车行业已经算较高水平了 。 ”Lyla告诉投中网 。
投中网通过查询各大招聘网站发现 , 这样的“高水平薪酬”在造车新势力已经是常态 。 例如 , 蔚来汽车招聘的算法研发工程师 , 薪水范围就在30K-80K;小鹏汽车的自动驾驶视觉算法资深工程师、自动驾驶软件高级专家的年薪则高达60-80万元;一些公司总监级别的年薪基本都在百万以上 。
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(图片来源:智联招聘)
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(图片来源:脉脉)
车企给钱最慷慨的还要属小米汽车 。 据36氪报道 , 小米汽车在成立初期为了快速搭建团队 , 开出offer的现金部分甚至比市面还要再高出20%-30%左右 。
除了真金白银 , 股权激励也成为了车企吸纳人才的一大利器 。
据媒体报道 , 蔚来、小鹏、理想曾通过数期股权激励计划 , 将部分股权分给了公司大量中高层人员 。 小米也宣布 , 股权激励计划已经得到股东特别大会的批准 , 未来上限达到10亿股的股份 , 将用于内部员工的激励项目 。
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