电商物流承压，即时零售会带来哪些新机遇？ “亲亲

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“亲亲，下单后48小时内尽快给您发出，当地没有疫情都是正常发货的。 ”
与卖家的对话记录停留在八天前，相关商品的状态依然是“待发货” 。
累了。
01破局物流痛点
“快递收到了吗？”
“发货顺利吗？”
“店里人多不多？”
据说这三个问题，可以瞬间让一个人感到无力感。
它们分别精准狙击了参与零售的三大主体——消费者、电商卖家、线下实体店店主。
对零售商业来说，商品流通的活跃非常重要，它既是行业景气的风向指标，也是整个零售经济的动力之源，生命之火。
商品流通的效率，主要受三大因素综合影响，分别是：消费者消费需求/能力，商品物流流通，商品制造供给能力。
眼下，由于疫情的反复，商品物流流通无疑已经成为了限制整个水桶的最矮木板。
3月以来，随着疫情的反复加剧，全国网点停运的范围不断扩大，涉及多个省份。
媒体报道，目前申通全国停发网点近3000个， “三通一达都差不多，每天都有恢复的地方，也有增加停发的地方。 ”
有电商商家反映，近期中通全国停发网点超过3400家，运力几乎停发了十分之一。
一位通达系网点负责人则表示，其所在网点每日到件基本减少1000-2000票之间，发出去的快递也可能被退回。
中转站如此，在路上的物流情况也同样很不乐观。
前不久，一则“货车司机被困高速5元馒头撑4天”上了热搜。
3月31日，多名货车司机赴辽宁鞍山送货，由于疫情防控被堵在高速口，司机片师傅称，下高速需提供政府审批通行证，还需收货方来接，因此他被堵在高速口四天五夜，要不是之前买的5块钱馒头，他连吃都没得吃。
最新消息显示，由于上海疫情外溢严重，加上多个货车司机出现阳性的情况，长三角多地对于货车的流通采取了愈加严格的管控态势。
华东地区浙江、江苏、上海、山东、安徽、河北、辽宁、陕西等多地对货运车辆的管控升级，昔日江浙沪包邮区变成如今货运最为不畅的地区之一。

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层层困境之下，如何最大化利用全部运力，逐渐成为了各方最为关心的问题。
其中，围绕本地生活的点对点即时配送网络，凭借其差异化配送场景、不同体系的运力系统，成为了行业破局的关键突破口。
作为即时零售的头部玩家，美团深耕同城配送多年，建立了庞大的骑手群，形成了强大的配送能力。
2021年财报显示，美团现在拥有骑手约527万人，这些骑手是区别于快递小哥的另一大配送体系（即时配送），而他们能发挥的价值，也并不仅仅局限于餐饮外卖本身。

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2018年，美团推出LBS即时零售电商“美团闪购” 。
依托美团体系内的巨量用户以及配送体系，如今美团闪购已经覆盖了酒水零食、果蔬生鲜、鲜花绿植、宠物母婴、数码图书等多种零售行业商品的即时购服务。
区别于传统电商的是，这一模式下的商品发货方往往来自同城商家，而在时效性上也有着本质区别，通常配送时间在30分钟~1小时。
可以说是本地零售的线上延伸，居民“小时商圈”的进一步数字化。
眼下，随着运力的吃紧，尤其是城市内部的配送压力与日俱增，美团闪购肩上的担子也越来越重。