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文 | 乔伊
曾有人说 , 百度错过了移动互联网时代 。
也许外界乍一看 , 在智能手机和移动互联网不断升级、提速的这几年里 , 百度的业务范围似乎依然停留于桌面端的搜索引擎之上 。 而基于其在手机端的存在感持续降低 , 甚至有很多人开始认为 , 百度已不再拥有可以跻身国内三大顶尖互联网公司(BAT)之列的资格了 。
但 , 百度的主营业务是否真的已经被时代抛弃?显然这并非我们看到的那般简单 。
【山东省|是百度错过了时代,还是我们错过了它?】昨天 , 北京市发放了“无人化载人示范应用通知书” , 百度与小马智行 , 成为了首批获准企业 。 简单来说 , 这个读起来有些拗口看起来有些不太能明白的通知书 , 向我们传达的是汽车智能驾驶领域的一个很大的突破 。
从百度开始 , “方向盘后无人”的驾驶服务 , 在中国超大城市首次开放 , 并通过百度旗下的自动驾驶出行服务平台——萝卜快跑 , 正式开启 。
这个突然颁发给百度的证书 , 肯定让包括我在内的很多人发现了些什么 。 也就是以往在自动驾驶试验场景中 , 即便不开也要坐在主驾驶位置上的安全员 , 将从那个座位上离开 。 这不仅仅是智能驾驶技术的一个小小进步 。 从更大意义上来看 , 它或许是从智能驾驶辅助时代 , 向自动驾驶时代突破的一次重要的尝试 。
是的 , 互联网公司的形态早已不再是单纯的成为一个网络搜索平台、网络游戏平台、网络购物平台了 。 它应该有更高的追求 , 并在实现这些追求后 , 再一次致力于改变人类的生活模式 。 而百度 , 正在这样做 , 并且也已经做了很久了 。
罚单 , 也许是通往新世界的门票
百度的智能驾驶之路 , 似乎看起来很是幽默 。
2017年的7月 , 在百度的AI开发者大会上 , 李彦宏乘坐无人车驶上五环赴会 。 这一小小的举动 , 引发的不仅仅是整个与会者、所有同行业合作伙伴、甚至竞争对手的关注 , 更引发了北京交警的关注 。 因而 , 百度吃到了一张来自北京交警的罚单 。
在那个汽车全面电动化概念刚刚被提起的时代 , 人们对技术不了解 , 对规则不了解 , 对智能驾驶的未来更是不了解 。 而他们唯一了解的 , 是这个新鲜事物在当时无法可依 , 安全性更是没有一个统一的参照执行标准 。
就在那一年 , 李彦宏的百度宣布了两件事 。
其一 , 是发布了两个开放式平台 , 一个名为DuerOS , 另一个则是如今我们已经非常熟悉的Apollo 。 而随着这两个开放平台被发布 , 还带来了百度企业整体业务方向的转型 , 也就是如今看来百度深度参与人工智能时代竞争的标志——All in AI 。 其二 , 就是那辆载着李彦宏 , 收获可能是智能驾驶汽车中国首张罚单的汽车产品 , 将在一年后正式进行量产 。
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