造车、上天、还要做皮卡，李书福要做马斯克？文/周雄飞身为吉利掌门人的李

文/周雄飞
身为吉利掌门人的李书福，最近很忙。
据汽车之家等多家媒体报道，吉利会在近日举办一场品牌发布会，发布旗下高端新能源皮卡品牌RADAR ，其品牌定位为“全新多元户外生活方式” 。凭借这一新品牌，吉利将真正迈入新能源皮卡赛道。
同在本周，据国家市场监督管理总局官网显示，一份内容为湖北星纪时代科技有限公司（下称“星纪时代”）收购珠海市魅族科技有限公司（下称“魅族科技”）的股权案被公示出来，一时间引发了行业内外的关注，甚至登上了微博热搜。

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吉利收购魅族登上热搜，截图自微博
这场收购案会引发如此大的轰动，不仅是因为被收购方是素有“中国苹果”的魅族手机，更为重要的是，收购方星纪时代隶属于吉利旗下。这就意味着吉利要通过收购魅族，正式入局智能手机领域。
而在更早的本月初，有关“吉利卫星上天”的消息彼时在很多人的朋友圈中刷了屏。细看消息，由吉利旗下浙江时空道宇科技有限公司自主研制的卫星，以一箭九星方式在西昌卫星发射中心发射升空，并且成功入轨。
一直以来，吉利给很多人的印象都是一家生产和制造电动汽车的车企，但在李书福闲不住地诸多布局后，吉利就变成了一家既能造车造皮卡、又能发卫星造手机的“全能”公司。
无独有偶，在大洋彼岸的美国，也有一位同样闲不住、涉猎众多领域的大佬，他就是特斯拉CEO埃隆·马斯克。
与李书福相似的是，马斯克也是通过造特斯拉Model3等系列车型与电动皮卡Cybertruck被众人所知。同时他还布局着火箭发射、“星链”卫星等业务，而在更早之前他也考虑过造手机。
由于马斯克布局这些火箭、卫星等领域更早，在业内看来李书福会紧跟马斯克的脚步，或许也有着想要成为“中国版马斯克”的野心。
而这背后，凸显着李书福对吉利新能源业务发展的焦虑。
就在2014年马斯克带着几辆特斯拉在国内亮相后，吉利随即就开始了对新能源业务的布局，但事实证明，无论是自研推出的帝豪、几何等品牌，还是和沃尔沃联合推出的极星品牌，在新能源汽车市场中都没有帮吉利赢得多少话语权。
这些品牌失利后，吉利又推出了被视为冲高利器的极氪，但在发布开启预订后却引发了车主们的大规模维权。由此，吉利在销量和品牌力上，都与“蔚小理”差距甚大，更不要说与特斯拉的距离。
经历过这些、以及看到马斯克与特斯拉的成功后，李书福尝试着成为“中国版马斯克” ，一边多方拓展吉利的业务版图，同时也继续耕耘吉利新能源汽车业务。只不过，李书福想同时做好这些事，确实也不容易。
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造皮卡、发卫星，李书福“复制”马斯克？
马斯克的Cybertruck还在难产的同时，李书福也盯上了电动皮卡。
根据此前媒体的诸多曝光，吉利会在近日发布RADAR品牌，定位是一款新能源皮卡品牌，这一品牌致力于打造高端新能源皮卡车型，对标美国造车新势力Rivian 。
为了这一新品牌的发布，吉利很早就开始做准备。据连线出行了解，吉利在今年4月就已注册了RADAR这一商标，并在同月还为这一新品牌开通了官方公众号和官方微博，只不过这些官方发声渠道并没有以RADAR为名，而是以“无界2平米”为名。
翻看“无界2平米”官方公众号，可看到简介为“移动多元带电空间，探索户外出行更多可能” ，公司主体为吉利皮卡汽车销售（山东）有限公司。爱企查资料显示，这一公司隶属吉利全资控股。