快狗打车最痛的领悟，居然是ofo给的。。。关注科技的差友可能都听说了

关注科技的差友可能都听说了，龙芯中科，今天在科创板正式上市了。
而上市第一天，股价就猛涨了48% ，活脱脱把人看呆了。。。
但人家好歹是有“国产CPU第一股的”之称的硬科技公司，差评之前也写过文章介绍过龙芯了。
这涨势只能说出乎意料，但并不意外。

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然而股价的悲喜可并不相通，同一天，终于在港交所上市的快狗打车，却来上演了个自由落体， 22%的股价说没就没。
之所以要加上“终于”俩字儿，是因为有“同城货运第一股”之称的快狗打车，早在去年就提交了相关资料准备上市的。
结果因为财务数据过期等原因，硬是拖到了今天。

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而市场也是瞬息万变，去年的快狗打车，还是仅次于货拉拉的同城货运界老二。
今年一转眼看招股书，就被滴滴货运超车，排到了第三。

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说实话啊，关于同城货运行业相关的消息，市面上是真的不多。
而这次快狗打车的上市，可以说是公开了圈子里不少的信息。
所以今天差评君也准备蹭个热点，翻翻快狗的招股书，和大伙们讲讲快狗打车，还有同城货运行业的那些事。

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首先呢，快狗打车其实是58系里第一个走通上市这条路的公司。
虽然当年58同城成功在纽交所上市了，但是股价很不理想。
58同城说自己的市值被严重低估，和你们玩了没啥意思，就直接私有化退市了。

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而为了再振58荣光，老板姚劲波的计划可以总结成一句话，那就是：一个58退市了，千千万万个58站起来！
于是乎，他把58同城的业务单独拆分出来，打算一个个再重新分批上市割韭菜。
其中家政业务独立为天鹅到家、房屋交易平台独立成安居客，而同城物流业务，就独立出来成了快狗打车。

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虽然，上面的这些58的兄弟姐妹们都分批提交了上市申请。
但结果大伙应该也都看到了，快狗打车成了目前58家族里唯一成功了的独苗。
然而差评君想说的是，即使是这一根独苗，枝芽似乎也并不怎么强壮。。。
因为同城货运这个行业里的对手实在是太强、烧钱也实在太猛了。

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在了解快狗打车是咋烧钱之前，咱们得先知道他们是靠啥赚钱的。
快狗打车的收入其实主要分三块儿，分别是平台服务、企业服务和增值服务。
这些也是不少同城货运公司的主要业务。

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其中的平台服务的收入，说白了就是向从货运司机的口袋里薅钱，客户付司机钱时，平台会从里面抽一笔服务费，去年的抽佣比例大概在12%左右。
这部分的票子，占到快狗总营收的四成。。。
最后的增值服务，也只占收入的4%左右，大概就是给司机推销修车、租车、买车这类的服务。
快狗打车也能从汽车维修点、车商等手上抽点佣金。