京东|97亿，京东拿下中国快递行业最大收购案物流

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京东斥资97亿收购德邦快递中国快递业最大收购案落下帷幕了。
9月7日收盘后，德邦股份发布公告称，京东物流子公司京东卓风要约收购德邦股份的股份清算过户手续已经办理完毕，京东卓风合计控制德邦股份7.39亿股，占公司总股份的71.93% 。

今年三月，京东物流发布公告，将以89.76亿元的价格收购德邦66.49%股份，同时向除德邦控股之外的其他德邦股份股东发出全面要约。这个收购金额，刷新了2021年极兔速递创下的快递业最大规模收购纪录。
截至收购期限届满，按13.15元的要约收购价格计算，京东卓风收购德邦股份5577万股的总金额达7.33亿元，这次收购最终合计交易金额为97亿元。
从年初爆出京东要收购德邦的消息起，历时9个月，这场引人注目的收购案终于进入大结局。

而这也并非是京东第一次收购快运公司。 2020年，京东物流就收购了主营限时速运服务的跨越速运，进一步打通京东物流的上下游供应链。据了解，这场收购案是刘强东和跨越速运的创始人胡海建直接洽谈的，整个过程持续了近9个月。
最近，运联研究院发布了《2022中国零担收入排行榜》。榜单显示， 2021年顺丰快运以300亿营收的绝对优势占据第一名，京东收购的跨境速运和德邦快递位列第二名和第三名，全年收入分别为113亿元和106.8亿元。

除此之外，京东快运也以67亿元的收入成为榜单第六名。综合计算下来，京东系的零担营收已经达到了286.8亿元，直逼行业第一的顺丰快运。
可以预见的是，这次收购德邦，将大幅提升京东的零担和快运业务能力，补足了快运短板的京东物流，也进入了全面开花的发展新阶段。

“京邦达”正式形成2012年，京东在北京成立了一家名为“北京京邦达贸易有限公司”的企业，而“京邦达”刚好涵盖了京东、德邦和达达三家公司的名字。
十年后的今天，京东正式形成了“京邦达”物流网络，构建了强大的物流体系。
在电商发展的早期阶段，各大电商平台的商品都交由第三方物流公司承运，除了消费者等待时间长之外，快递损坏和丢失的情况经常发生。而京东的主营业务又是电子数码等高客单价商品，一旦出现差错，造成的损失会比其它平台更大。
于是，既是出于自身商品的特殊性，也为了能够给客户带来更好的消费体验，当时还没开始盈利的京东，拿到第一笔融资后，开始自建物流体系，不仅招募自己的快递员，还花重金建立仓库，完善供应链。

当时被业内视为疯狂的举动，在后来证明了它的正确性。京东的物流体系成为了京东在电商领域最核心的差异化王牌，京东物流也和京东零售、京东数科一起，被视为京东拉动业绩的三驾马车。
截至2022年6月30日，京东物流在国内运营超过1400个仓库，超过40座“亚洲一号”大型智能物流园区，包含云仓生态平台上的云仓管理面积在内，仓库网络总管理面积约2600万平方米。强大的物流供应链，保障了京东的配送效率，达到“半日达”或是“次日达”的效果。